泛览天下

阅读,看尽天下事

福特锐际PHEV上市,补贴后20.8万的价格,值不值?

2021-06-19 23:40:29


不过玩车弟认为,毕竟插电式混合动力车是能够拿到绿牌的,而相比于其他车型,动辄几万元的差价,对于中国相对平民的消费者来说并不是一笔小数目,从这点来看的话,这款锐际PHEV还算是有所"优势"。


众所周知,插电式混合动力汽车是燃油动力向电动全面转化的桥梁。而福特在蒙迪欧之后,间隔两年,至今才推出新款的插电混动车型。玩车弟了解到,在最近开展的重庆车展上,长安福特上市的锐际PHEV。那么这款车到底如何呢?下面就和玩车弟一起来了解一下吧。

福特锐际PHEV上市,补贴后20.8万的价格,值不值?

又一款油改插电车型

外观方面,新车与燃油版基本相同,只是在细节部分进行了一定的调整。新车采用了前倾A柱和后短悬挂设计,呈现出一种蓄势待发的感觉。此外,新车还在车尾添加了"PLUG in"的专属标识,表明其与众不同的车型身份。而在车身尺寸方面,锐际PHEV长宽高为4626/1882/1688mm,轴距2710mm。与燃油版相比的话,长度增加了41mm。

福特锐际PHEV上市,补贴后20.8万的价格,值不值?

内饰方面,锐际PHEV延续了燃油版的设计理念。中控台采用对称布局,用双色搭配彰显高级感。新车采用传统机械指针式仪表代替液晶仪表,中控显示屏集成了专为中国市场打造的SYNC+系统,功能丰富,包括百度地图、爱奇艺等应用。

福特锐际PHEV上市,补贴后20.8万的价格,值不值?

三缸+电机的搭配

动力系统方面,这款锐际PHEV配备了由1.5T三缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大功率125kW,系统最大功率178kW。就动力输出而言,它的表现还算不弱,但问题是,三缸发动机面临的不是输出和稳定性的问题,而是消费者的意识问题。更何况,在三缸车面前,品牌的号召力问题则显得更为突出。

福特锐际PHEV上市,补贴后20.8万的价格,值不值?

此外,锐际PHEV还提供四种驾驶模式,即自动EV/EV now/EV later/EV charge。在这其中,EV是指由系统决定发动机或电机驱动;EV now即立刻切换到电机驱动;EV later即为混合动力;EV charge即发动机作为增程器,来为电池组充电的模式。

福特锐际PHEV上市,补贴后20.8万的价格,值不值?

究竟值不值得买?

总的来看的话,玩车弟觉得,这款锐际PHEV的优势和劣势都已经非常明显了。其优势在于高配置、高智能的车机系统,以及其相对较低的价格。然而,三缸发动机依然是"永远的痛",就目前中国消费者对三缸的偏见来看,管它是插混还是电动,只要和"三缸"两字沾上边,就会瞬间令大多数人失去兴趣。

福特锐际PHEV上市,补贴后20.8万的价格,值不值?

不过玩车弟认为,毕竟插电式混合动力车是能够拿到绿牌的,而相比于其他车型,动辄几万元的差价,对于中国相对平民的消费者来说并不是一笔小数目,从这点来看的话,这款锐际PHEV还算是有所"优势"。但真要花20万买一块牌照,那也真是有点"得不偿失"了。(小编/Sugeng)

福特锐际PHEV上市,补贴后20.8万的价格,值不值?