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BMW i 循环概念车/创新可持续,极简塑豪华

2021-09-07 21:23:46


宝马的再思考,指的是以全新的方式考虑产品工艺、制造流程和每个部件所发挥的功能,然后进行精减或者重新设计;再精减是尽可能减少零部件、材料种类和工艺流程的数量;再利用可使产品具有更长的使用寿命;再循环是在产品设计中优先使用再利用材料,并为回收进


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宝马的创新精神果然高人一筹,当众多企业还在为电动车的未来设计路线图时,宝马已经在思考可持续出行的路上走了很远。BMW i 循环概念车(BMW i Vision Circular)并不止于概念,他代表了宝马对可持续出行的深刻创造。



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2021德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA)在慕尼黑举办,宝马在自己的主场展示了BMW i 循环概念车(BMW i Vision Circular)。用宝马的话说,这款概念车的设计“全面应用了循环经济原则,实现100%使用再利用材料和100%可回收”。显然,对于豪华汽车发展方向,宝马的设想具有积极意义。



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“再思考、再精减、再利用、再回收”,是宝马集团提出的基于循环经济四大指导原则,在豪华车领域,实现起来相当不易。作为样板,BMW i 循环概念车(BMW i Vision Circular)就是全面解读四大原则的生动例子。



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宝马的再思考,指的是以全新的方式考虑产品工艺、制造流程和每个部件所发挥的功能,然后进行精减或者重新设计;再精减是尽可能减少零部件、材料种类和工艺流程的数量;再利用可使产品具有更长的使用寿命;再循环是在产品设计中优先使用再利用材料,并为回收进行优化。



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BMW i 循环概念车(BMW i Vision Circular)大幅减少了零部件数量,用极简方式处理细节,包括取消了前脸的镀铬与边框。设计师还将双肾型格栅与双圆头灯元素合二为一,并以数字化动画方式展现。车身材质使用再利用铝材料,经阳极氧化处理为浅金色,精简了喷涂车漆环节。这款概念车连BMW标识都是打磨出来的,省了使用独立标识的负担。



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BMW i 循环概念车(BMW i Vision Circular)车身紧凑,并且是一体式设计。车轮尽可能安排在四个角落,轮胎的蓝色橡胶材质为经过认证的可持续天然橡胶,其中添加了彩色再生橡胶颗粒,形成水磨石效果。车轮镂空的中心与更封闭的外围表面可以在冷却刹车盘的同时,保证其整体的空气动力学性能。车轮中心的“悦合”标识代表智能设计。



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概念车车尾使用热处理钢,蓝紫色表面与车身色彩可以形成渐变效果,两种不同的金属材质相对独立,有利于回收再利用。尾灯融合到深色的玻璃尾门中。车辆静止时,玻璃表面仅有BMW标识可见;车辆开启后所有的功能性灯光元素与前脸上的线条图案都会被激活。



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车内,宝马设计师试图将不同材质和零部件连接在一起,让后续拆解和回收更便利。另外,所有零部件都使用增材制造等工艺进行精确匹配,减少废料的产生。四只座椅的织物表面由再利用塑料制成,提供类似于天鹅绒的质感。座椅边框由浅金色的铝制成,整个座椅通过一根绳子进行“悦合”,金属与织物可以轻松分离,分别再循环。座椅下方采用了单柱基座,可以前后移动。



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那个造型有些奇异的方向盘是3D打印制成的,精简了材料使用和零部件数量。车顶天窗使用的轻薄面板,可以滑动调节遮阳效果,无需应用新的电子元件或技术。车内C柱隐藏的阅读灯是在BMW iX上回收的iDrive旋钮改造的。



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Image 汽车改变了很多人的生活,而我们的生活确实也需要一些深度思考。可持续发展是个大命题,应用到实际生活中,仍然具有强烈的现实意义。在不堪重负的自然资源与贪图享乐之间,还是需要找到更加科学、合理的解决方案。




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油门到底

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