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粗犷的法式浪漫 —— 一台标致106 Rallye,让我从没如此热爱驾驶

2021-10-12 11:28:27


我很喜欢i30 N,它是所有现代汽车的精华,在星期五早上,一条开阔的道路,我完成了350公里的快乐驾驶,我放下了几个月的担忧和压力,原来兜风是这么美妙。


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这是一篇来自Speedhunters的稿件,像极了《禅与摩托车维修》,主角一个人驾驶着自己的标致106在爱尔兰的大地上感受着那个真实的自我。

一切的一切,都只是车与人的故事,车与一个人的故事,一个人与自己的故事。

从106到现代i30N,感受着扑面而来的景色,感受着只和驾驶相关的自己,或许乐趣从来就没有变过。

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来源:Spe edhunters/Cian Donnellan
整理:酷乐汽车
本文由酷乐原文翻译,如有疏漏,请留言

清晨的空气从敞开的窗户喷涌进来,窗外的景色随着阳光和云彩的变化,配合草地与河流,变幻成红色、粉色和蓝色。

穿过隐秘的农场入口,进入整洁的蜿蜒小巷,这感觉就像是在一个最平凡的时刻,但内心却是一阵欣喜若狂,油门踩到底,转速红线,这是多么美妙。

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在爱尔兰,由于疫情原因,政府封城了三次,一开始觉得新奇,没有交通,阳光明媚,和平与宁静进入了忙碌的生活,而旅行则被限制在5公里以内,爱尔兰全国都有警察检查限制。

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无数个晚上,我都在与开车的冲动作斗争,但我知道这只是暂时的。

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拥有一辆标致106 Rallye是一种生活选择,这提台车绝对可以带给你乐趣,但去年11月,这台车被塞进了车棚里,然后再也没出来。

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到了今年3月,事情有了转机,爱尔兰解除封锁的日期到了,是四月的第二周,5公里的限制终于解除了,现在可以开着它转转了。

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知道自由就在眼前,因此我开始着手处理一份工作清单,急需解决的第一件事是106的刹车。

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2020年的最后一场比赛,在Rallye Omologato拍摄期间,在Mondello公园的赛道期间,前制动系统似乎出现了问题,出现了莫名其妙的抱死以及左前轮有一点刹不住。

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对于一辆低于800公斤的汽车,这台车感觉从来没有真正刹车过。虽然该车已经安装了升级的标致206 GTi卡钳,但制动系统的其余部分仍需要升级。

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值得庆幸的是,朋友提供了一些不错的零件,比如一对266毫米MTec碟片、EBC Yellow Stuff刹车片和一些Goodridge刹车线,现在它终于可以好好停车了。

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另一个需要解决的大项目是增加了标志性的Series 1 106 Rallye的保险杠通风口,这是该车型最重要的设计元素之一,也可能是最稀有的部件。

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自从停产以来,这些小塑料件的价格已经变得令人瞠目结舌,是时候尝试在网上寻找合适的零件了。

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后来我跟当地的3D打印专家Addaptiv 的William沟通,既然可以设计和制造新的塑料件,为什么还要去买二手货呢?

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他直接从汽车上拍照和扫描后,我后来收到的零件简直是完美,是比原件更好的全新零件,我要求进行细微的更改,例如将坚固的背板换成更实用的网格,并加强安装点。

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每辆车到最后都难以保持绝对的清洁,但是对于驾驶一辆喜欢泡在泥泞和肮脏的小路上的白色掀背车来说,这不算什么,但是污垢和刹车灰尘就会把车辆的零件堵塞,因此每两个月进行一次越野赛事时,制动系统就卡住了。

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经过三天的清洁,这台车终于干净了,虽然它目前很干净,但我必须再次驾驶它,因为我喜欢它脏兮兮的,但是我依然要时不时的去清理这台车。这台车终归是要奔驰在拉力赛场。

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计划很简单:上午4时45分出发,去某个景区,坐等日出,但是现实是在凌晨5点半惊慌失措地醒来,看到迷人的天空呈现出淡淡的粉红色阴影,然后我就迎着朝霞出发了。

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转眼间我就过了农场大门,穿过看不见的5公里边界,朝着最近的海岸开去,后来太阳出现了,真是一个美好的开始。

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剩下的一天是快乐的。

我拥有这台车将近18个月了,这是我第一次觉得我正确地驾驶它,没有目的地,没有时间压力,没有后顾之忧。后排座椅放下以获得最大的听觉质量,嘶哑的轰鸣声在超过5,000转/分的情况下充满了令人愉悦的音符,同时几乎没有速度限制。

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对我来说,这是原始的驾驶乐趣。

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向西的路线带我经过海滩和山脉,沿着主要的道路和农场小径,这就是拉力。

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我花了将近一个小时坐在外面望着大西洋,看着大海的样子和味道,只有一只当地的狗来陪伴。

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后来我再次开着106来跑山,不过这次是和朋友们在一起,他们中的大多数人我已经好几个月没见过了,我将驾驶我的新升级的106。

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后来我心血来潮,在周围朋友都开着VGA时,我则购买了灰色的韩国小钢炮,即现代 i30 N。它就像高尔夫GTI,就像大多数小钢炮的目标一样,但对我来说最重要的是,它不是高尔夫GTI。

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对我来说,i30 N令人兴奋,数量惊人的可选设置允许根据个人品味进行选择,我还可以安装带关闭阀的排气,这样就不会吵着邻居睡觉了。

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这台车在12月被我购入,也就是封锁开始前一周,因此我从未有机会真正驾驶它。

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与106一样,i30 N几乎总是脏兮兮的,但它的驾驶感与侵略性使它真正适合在赛道飞驰,现在只需要一对米其林Pilot Sport 4S轮胎就行。

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我很喜欢i30 N,它是所有现代汽车的精华,在星期五早上,一条开阔的道路,我完成了350公里的快乐驾驶,我放下了几个月的担忧和压力,原来兜风是这么美妙。

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