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奇骏三缸机不抖动原理,竟是官方偷施“障眼法”?

2021-10-12 14:19:09


视频中,全新日产三缸奇骏,在点火启动后,发动机怠速维持在700-800转,不过此时打开发动机机舱盖后,汽车感知到车主可能要看发动机了,于是“悄无声息”的将转速升高到1200转左右,因而在机舱中,可以看到运转的堪比四缸发动机平稳的三缸机。


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前段时间,全新日产奇骏的到来,让国内喜爱日产的车迷朋友高兴了许久,毕竟万年不更新换代的日产,此次推出的奇骏是从头至尾的彻底革新。而且一句“奇骏跑沙漠太好玩了”,更是让奇骏的热度攀升了几个档次。


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同时,日产也是相当自信,福特、通用、本田在国内都没有玩明白的三缸发动机,却强硬的为奇骏全系配备,消费者完全没有自主选择的空间。


事实上,三缸发动机抖动是根本原理导致,那么这款号称花费了几十亿美金打造的日产三缸发动机的抖动,到底处于什么水平。不止是车主,就连网友也相当好奇。


近日,有网友上传的一段视频,揭示了日产日产奇骏三缸发动机视觉上看着并没有太过抖动的原理。此视频一经传出,不少网友对日产工程师的“机智”感到由衷的敬佩,日产汽车不仅会造车,还能玩的一手好“障眼法”。


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视频中,全新日产三缸奇骏,在点火启动后,发动机怠速维持在700-800转,不过此时打开发动机机舱盖后,汽车感知到车主可能要看发动机了,于是“悄无声息”的将转速升高到1200转左右,因而在机舱中,可以看到运转的堪比四缸发动机平稳的三缸机。


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熟悉汽车的朋友也都知道,只有在怠速工况下,汽车的抖动较为明显,如果转速提升的话,发动机运转的就较为平稳。


对此,有汽车大V博主向日产汽车工程师进行了求证。


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对方如此解释:“关于引擎盖打开后转速提升的说明,当引擎盖打开,行车电脑会判断车辆处在维修模式下,在此模式下,为确保12v轻混系统的锂电池电量充足,行车电脑会适当提高发动机转速,提升发电机充电功率,为锂电池和12v蓄电池进行充电。此时默认转速会提升至1100rpm左右。此现象为正常工况,作用是延长alis系统的锂电池的使用寿命,不存在问题。”


目前,日产汽车官方还没有针对此事进行正式回应。

对此,你怎么看?


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