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兴都库什山脉上空的阿富汗L-39 从教练机到攻击机的传奇转变(1)

2022-01-11 07:02:54


译者按:本文编译自Stijn Mitzer和Lukas Müller于2022年1月8日发布在《羚羊》博客网站上的题为《从教练机到攻击机:在阿富汗服役的Aero L-39C“信天翁”》的文章,部分内容有删改。


译者按:本文编译自Stijn Mitzer和Lukas Müller于2022年1月8日发布在《羚羊》博客网站上的题为《从教练机到攻击机:在阿富汗服役的Aero L-39C“信天翁”》的文章,部分内容有删改。 此文中有大量情况与事实不符的地方,请各位读者自行甄别。编译此文,只为参考,同时向大家提供外媒的看法,并不代表译者同意或者证实其观点与消息。 由于译者水平不足,文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。


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捷克斯洛伐克制造的L-39“信天翁”喷气式教练机被广泛出口,并在全球多个国家的空军中长期服役。阿富汗在1977年首次接收了第一批L-39,直到30年后,在2000年代末到2010年代初,最后两架L-39才退出现役。不过,阿富汗l-39de故事可能还没有结束:2021年12月,现在由塔利班指挥的机械师们开始测试喀布尔机场的L-39发动机,其明确的目标是让已经长期停飞的该型机重新投入使用。

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阿富汗的L-39教练机。


一直到1950年代后期,阿富汗王家空军一直依赖于一系列主要来自英国,相当陈旧的活塞式螺旋桨飞机。在查希尔沙阿国王向苏联请求援助之后,阿富汗王家空军进入了一段快速发展的时期,迅速成为了一支现代化空军:阿富汗王家空军不仅接收了MiG-17战斗机,还接收了Il-28轰炸机与其他一些相对先进的飞机和直升机。处于训练飞行员的目标,阿富汗王家空军使用了Yak-11、Yak-18军用初级教练机和MiG-15UTI喷气式高级教练机。然而,在1970年代中期,在阿富汗的苏联顾问认为阿富汗需要一款更新的、更先进的教练机,并建议阿富汗使用Aero L-39“信天翁”,这款教练机正在成为东欧国家的标准教练机。

1977年,首批12架L-39抵达阿富汗,服役于马扎里沙里夫附近驻德赫达迪空军基地的阿富汗空军第393训练联队(1973年阿富汗国王被推翻,阿富汗空军名称中的“王家”被取消)。第一批交付的L-39采用双色涂装,其上部为白色,下部为浅灰色。由绿、黑、红三色组成的标志设置在飞机的6个位置 ,第一批收到的L-39序列号为001-0012。

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阿富汗L-39教练机在交付前试飞的照片,注意其机翼上方的阿富汗空军标志。

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1977年,一架交付不久的L-39飞越阿富汗北部。

仅仅一年之后,阿富汗军队中的亲苏联者发动了正辨,并建立了阿富汗皿煮共和国。几乎在同一时间,以(Yi)色(Si)列(Lan)团体组织的反G正辨在其全国爆发,大规模的阿富汗内战已经开始。不过,德赫达迪空军基地的学员培训并未受到这些事件的严重影响,在苏联教官的帮助下,此时已经改称第393团的393联队不仅继续使用L-39,还在使用老式的MiG-15UTI和MiG-17执行训练任务。这一时期,阿富汗的政治、经济和社会生活都发生了巨大的变化,其空军标志也进行了更换:传统的阿富汗三角形标志被红色圆形和黄色阿富汗国徽所替代。

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使用红色圆形标志的L-39。


之后的一年之内,亲苏联的阿富汗政府正在努力保持其政权。但是来自以(Yi)色(Si)列(Lan)势力的威胁和压力是巨大的,其政府军的士气非常低落,被人员的叛逃所困扰。由于害怕相对友好的阿富汗政权垮台,莫斯科决定进行干预。1979年末,苏联特种部队杀死了时任阿富汗总统,苏军入侵阿富汗,扶植了一个较为温和的亲苏新总统。在此之后,包括L-39在内的阿富汗空军战机获得了全新的标志,该标志采用圆形设计,其中包括一颗红星,外侧有黑、红、绿三色圆环。

随着战斗的日趋激烈,阿富汗空军的实力得到了相当的增强。随着来自苏联的大量MiG-21与Su-22战机陆续加入阿富汗空军,阿富汗空军对能够驾驶现代化战机的机组人员需求达到了前所未有的水平。尽管许多较为出色的阿富汗飞行员都去了苏联的军校进行进修,但是仍然有相当一部分人在阿富汗继续接受训练。很快,1977年交付的12架L-39被证明数量不足,无法满足强化训练计划的要求。1983年-1984年期间,另外两批共14架L-39分别抵达德赫达迪空军基地。

新交付的L-39和在捷克斯洛伐克、苏联服役的大多数L-39一样,采用了标准迷彩的涂装,上半部分由浅棕绿色和深棕绿色组成,下表面为浅灰色。在接下来的几年时间中,阿富汗此前引进的L-39中所有可用的飞机都重新喷涂,喷成了迷彩涂装。阿富汗引进的第一批L-39中,至少有一架在重新喷涂前无法使用,或是损坏,并在喀布尔郊区的一个巨大的废品场结束了它的飞行生涯。第二批和第三批交付的L-39数量是一个谜,虽然各种来自捷克斯洛伐克的消息来源声称,从来没有交付超过26架L-39。但是,照片中确认的编号最大的为0027,而不是0026。考虑到捷克方面声称的L-39的交付总数,这一数字似乎更加合乎逻辑。

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0027号L-39。


此外,2001年在马扎里沙里夫拍摄的一架废弃L-39的照片表明,阿富汗空军可能使用了一些来自苏联的二手L-39。因为照片中的飞机似乎在阿富汗标志下有隐约可见的苏联红星,其序列号为003X,最后一个数字无法辨认。因此,几乎可以肯定,在阿富汗空军服役的L-39数量超过30架。前苏联的L-39飞机上世纪80年代时一直部署在喀布尔以北的巴格拉姆空军基地,在苏联从阿富汗撤军之后,这些飞机被留下来,飞往第393训练航空团是非常合理的。

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2001年塔利班倒台后,联军在马扎里沙里夫发现了一架严重受损的L-39,该机使用了003X的序列号,其最后以为数字很可能是1。

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1986年,部署在巴格拉姆空军基地的苏联L-39C。


尽管L-39C能够在两个挂点上挂载各种类型的轻型炸弹和火箭发射巢,但是目前尚不清楚L-39是否在80年代参加了战斗。装备火箭发射巢或是炸弹的阿富汗L-39照片非常罕见,虽然不能绝对排除有这种类型的战斗部署,但是这些武器更可能是为了武器训练目的而安装的。之所以得出这样的结论,是因为阿富汗空军拥有数百架更适合对地攻击的战斗机和武装直升机,这意味着L-39很可能仅用于执行高级教练机所承担的训练任务。

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携带火箭发射巢的L-39,该机后方的L-39携带的很可能是FAB-100炸弹、


未完待续)


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