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迟上市价还高,它这波操作是砸自己脚?

2022-01-11 14:12:33


众所周知,用上TNGA架构之后的丰田车型在安全配备上都有了很高的规格,所以在威飒这种追求豪华的SUV车型上,像前后排头部气囊、膝部气囊、丰田智行安全系统(包含预碰撞、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹、ICS智能雷达、智能刹车等)


如果要问我去年最让我惊喜的丰田是哪一辆,我一定会把这一票庄严地投给一汽丰田的凌放!因为无论是在内外设计上,凌放独一无二的设计让其很大程度上摆脱了丰田固有的风格,颇有心意;但最美妙的,还是它顺滑又细腻的驾驶体验。甚至于仅从驾驶方面而谈,它都要比自家大老大哥皇冠陆放更令人满足。

而就在昨晚,一汽丰田的凌放姊妹车型——广汽丰田威飒,也正式完成了上市。我们也在2022年初,再一次见证了喜闻乐见的丰田双车混战。

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威飒共推出6款车型,官方指导价21.68—30.38万。和凌放相比,威飒少了一款车型可选,但却比凌放21.18—29.78万的售价要高了那么一点点。那么很显然的问题就来了,威飒既没有凌放正统的HARRIER海外车型名,又比人家上市晚,凭什么还比人家卖得贵呢?

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到底是盲目自信,还是“后下手为强”?是骡子是马,咱们拉威飒出来溜溜。

基于TNGA—K平台打造,定位豪华中型SUV等等这些话术想必大家也都看腻了。虽说威飒是脱胎于凌放的基因,但确实也做出了属于自己的独特感觉。尤其是前脸,夸张的熏黑蜂窝状格栅,就远比凌放更加伶俐和动感,而两侧的獠牙,再一次加深了年轻用户对运动感的想象。而我最喜欢的,还是威飒大灯组中间的两道深邃的“眉骨”,既然凌放的设计灵感来自于鹞,那么威飒就是愤怒的小鸟。

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至于威飒的侧面线条和尾部设计,以及马鞍式的内饰,就和凌放分不出太大的差异,毕竟师出同门,有个风格不一的前脸就行了。威飒的车身尺寸为4780/1855/1660mm,轴距2690mm,除了车长比凌放多了5mm,其他都是一模一样的数据。

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6款威飒里,分类相当公平。3款2.0L汽油版,3款2.5L双擎版,前者最大功率126kW(171Ps),峰值扭矩209N·m,匹配CVT变速箱;后者系统最大功率131kW(178Ps),峰值扭矩221N·m,匹配E-CVT变速箱。并且每种动力规格下的最高配车型还带有四驱系统。

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众所周知,用上TNGA架构之后的丰田车型在安全配备上都有了很高的规格,所以在威飒这种追求豪华的SUV车型上,像前后排头部气囊、膝部气囊、丰田智行安全系统(包含预碰撞、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹、ICS智能雷达、智能刹车等)都会成为标配,L2级辅助驾驶自然也是不在话下。

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而其他配置方面,21.68万入门的2.0L两驱豪华版还标配了胎压显示、倒车影像、上坡辅助、前排无钥匙进入、一键启动、 3种驾驶模式切换 、真皮多功能方向盘、 仿皮座椅 、主驾电动座椅、CarPlay+CarLife+华为HiCar手机映射、全LED光源、自动大灯、自适应远近光灯、后排隐私玻璃、 自动雨刷、 后视镜自动防眩目 等功能。而标黄的配置,还是凌放在入门车型上没有的功能。

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几个实用的小功能和配置,再加一张更运动的前脸,威飒比凌放贵5000元的起售价,各位觉得值不值呢?

威飒再往上的车型叫做尊贵型,和入门的豪华型贵了1.8万元,官方指导价23.48万。而增加的配置有19吋轮圈、前后倒车雷达、电动感应后备厢(带位置记忆)、真皮座椅、副驾电动调节、前排座椅通风+加热、12.3英寸中控屏、语音识别、车联网、OTA、9扬声器的JBL音响等。

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值得注意的一点,威飒在车机系统上还是一贯的操作,中高配车型用上了最新的安卓系统,虽说支持车机导航、语音识别、家电连携等功能,官方也大力宣传可以实现“车机即手机”,但却不得不剔除CarPlay一些列手机映射的功能。总之鱼和熊掌不可兼得,笔者也是爱莫能助。

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可如果你被厂家大肆宣传的“12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体显示屏+HUD抬头显示=三屏联动”所吸引的话,那只能再加钱上到顶配才行了。

26.88万的至尊版,除了四驱系统和三屏联动外,它还会追加并线辅助、360°全景影像、倒车车侧预警、方向盘加热、前排无线充电、主驾座椅记忆、人脸识别、前排隔音玻璃、车载空气净化器和负离子发生器。

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其实认真看完威飒的三款配置,选择困难症的用户也会轻松得到答案。不同车型的配置区分还是十分明显的,预算吃紧的买最低配,也不会觉得寒酸;对科技性配置或者四驱有强烈追求的,且不在乎那5万块钱的,必须选最高配。至于中配车型,个人觉得要么是把那小两万块钱省下来,要么就是再加点上高配,没必要选个不痛不痒的它。

以上,是威飒3款2.0L汽油版车型的配置分析。而2.5L双擎版除了在动力系统上和汽油版车型不同之外,其余的配置其实和2.0L汽油版同名车型都保持了一致。换言之则是,你是否愿意多花3—3.5万元去追加一套混动油电混动系统罢了。

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另外,为什么两款四驱车型的差价是3.5万,而前驱版车型的动力系统差价是3万?这是因为混动车型的四驱使用的是E-FOUR电子四驱系统,采用前后轴双驱动电机设计,可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。以及,还有一个流媒体后视镜。

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到了最后,还是想说一下威飒售价比凌放贵了一点点这个事,其实通过配置对比就能看出,威飒就是要打错位战。虽然这个错位就错了几千块,但偏偏有时候就是几千块的适用性配置,能让用户转头换店。你想想,就拿混动顶配的威飒和凌放来说,前者有的感应后备厢、无线充电、HUD抬头显示、流媒体后视镜,你凌放车主只能望尘莫及。所以威飒既然选择了在凌放之后上市,那就得耍点“小聪明”才行,不然天时地利都让凌放抢先了,最后的人和难道还要拱手相让?