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买一顶三!这台英国V6跑车却是它燃油车的绝唱?

2021-05-04 22:47:44


在路特斯这场“Driving Tomorrow”战略发布会上,除了公布新跑车Emira的信息之外,还发布了路特斯未来四大产品平台架构的信息,各位路特斯的粉丝们可别错过了。


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对于享受驾驶乐趣的粉丝们而言,路特斯可是一个分量十足的品牌,其创始人柯林·查普曼不仅亲自打造赛车参与赛事,对于合法上路的跑车一样有着心得体会。“想要提高速度,就要减轻重量”,从柯林·查普曼口中说出的名言,便可见识路特斯对于驾驶体验的追求。

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前不久,路特斯为全新跑车取名为 Emira ,这成为路特斯最后一款燃油跑车。究竟这款被寄予厚望的新跑车,将有哪些全新设计,未来路特斯的发展方向又将走向何方?来看看在这场战略发布会上带来了哪些猛料?

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在路特斯的品牌发展历程当中,可推出过不少的经典跑车。不过要数国内车迷所熟知的,可算是Elise、Exige、Evora三款车型。

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Elise是最忠于创始人柯林·查普曼的造车理念,乘客甚至能在车内地板直接看到铝合金底盘,连地毯都不给的轻量化理念,让这款敞篷小跑车的整备质量仅900千克出头。因此只需搭载一款“卡罗拉同款”的1.8升丰田2ZR发动机,加上机械增压的帮助,220马力的动力水平足以带来惊艳的驾趣。

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Elise变身吧!然后就变成了更强大的Exige,不仅车身尺寸加宽加长,大尾翼等扰流部件无疑是一款合法上路的赛车,就连发动机也换装了更强悍的3.5升丰田2GR六缸发动机,在机械增压催谷下,351马力用作推动仅1,100千克出头的Exige,无疑成为超跑的梦魔。

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相对以上两款功勋车型,Evora作为后辈却得承担起更重要的任务,那就是跳出“舒适圈”瞄准像保时捷Cayman,雪佛兰Corvette这样的竞争对手。虽然车厢内更加豪华,驾驶表现也向日常代步所平衡。但面向更新换代速度极快的竞争对手们,Evora无疑跟不上步伐了,迎战对手的任务,安心交给路特斯的全新跑车Emira。

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虽然在发布会上,路特斯神神秘秘地为新车Type131的命名为Emira,作为路特斯家族的新成员,Emira将接替今年内停产的Elise、Exige及Evora。一车取代三车,可见新车定位的重要性。

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在路特斯背后可隐藏着难度不小的经营压力,虽然在车迷群体当中拥有了操控优秀,历史悠久的好口碑。但在2017年吉利控股集团收购了路特斯集团51%的股份之后,获得了资金支持的路特斯,需要以更优秀的销量作为回报。

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反观目前的产品线,过于硬核的车型无疑会限制消费者的购买欲望。纯电超跑Evija可看作是路特斯对于新能源市场高举高打的一次尝试,而打造SUV车型则是提振销量的关键。但路特斯的看家本领可是运动跑车,这市场可千万不能因为转型或是发展而拱手相让。

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Emira 在拉丁文当中可翻译为“领袖”,便看出路特斯对这款新车的重视程度。就像是对手保时捷一样,Cayenne和Panamera无疑销量更高,但911才是保时捷的灵魂。而这次,路特斯无疑想要复制保时捷的成功法则,而EMIRA则是路特斯在未来从燃油车往新能源车过渡期间的灵魂车型。

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究竟得拥有哪些黑科技,才能让Emira做到真正的“上下通吃”?各位老铁稍安勿躁,Emira要等到7月才会跟大家见面,从为数不多的预告图可以看出,新车的设计风格将往旗舰纯电超跑Evija所靠拢,就连竖向布局的大灯造型也相当类似,采用双LED日间行车灯设计,视觉效果相当凶狠。

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跟随预告图来到车尾,因为Emira沿用了中置后驱的布局,因此车尾线条相当浑厚带感。还可看出在后挡风玻璃旁设置了开口,协助发动机散热的同时,也能起到优化空气动力学的关键作用。

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要知道Emira接替的可是三款跑车的重任,因此传承路特斯一贯的操控基因很重要。因此Emira将采用轻量化的全铝车身,特色的铝制粘合车架同样不会缺席,不过随着制造工艺的升级,预计Emira将拥有更为宽敞的座舱,该不会出现像Elise主驾和副驾肩并肩的尴尬情况了。

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虽然 Emira 的动力规格仍在保密阶段,不过想要新车面对不同级别的对手都游刃有余,将要安排覆盖不同级别的动力组合。预估入门车型将采用全新2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率在300马力左右,匹配双离合变速箱,不过据外媒消息源透露,这款动力不大可能来源于吉利或是沃尔沃。

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至于高性能版本的 Emira 将通过提高机械增压器的增压值及一系列优化设计,进一步催谷这台沿自丰田的V6发动机,预计最大功率将超过目前在售Evora GT410的405马力!将匹配6速手动变速箱或来自爱信的6速自动变速箱,相信硬核玩家们都会选择六缸发动机匹配手动变速箱的车型,这样的搭配才会让这最后一款路特斯燃油跑车变得更珍贵。

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而且路特斯透露,为了保证 Emira 的轻盈驾趣,将不会研发插电混动等新能源车型,而是直接往电气化过渡。所以预估售价为39万起步的 Emira ,可是大伙们入手纯燃油路特斯跑车最后的机会了。

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在路特斯这场“Driving Tomorrow”战略发布会上,除了公布新跑车 Emira 的信息之外,还发布了路特斯未来四大产品平台架构的信息,各位路特斯的粉丝们可别错过了。

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在金字塔顶端的无疑是Hypercar电动超跑架构,而Evija则是此架构下的首款车型。虽然研发进度因为海外疫情的关系而放缓,但Evija的原型车EP1已经开启赛道测试阶段。据官方透露,这款电动超跑可带来媲美C组赛车的震撼驾驶体验。

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内部称之为“Elemental”的跑车架构,可看作是路特斯未来发展的根本所在,如同上文所述,接替Elise、Exige及Evora的 Emira ,作为路特斯最后一款纯燃油跑车,早已被路特斯内部寄予厚望。

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而传言已久的路特斯SUV车型,将在Premium架构上打造,路特斯将邀请国际团队在英国本土研发一系列更贴近日常代步使用,而又具备驾趣的SUV车型。路特斯内部称之为“Evolution”,希望在这架构下的新车能够帮助路特斯提振销量及带来可观收入。

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而最后一个研发架构称之为“E-Sport”,路特斯联手雷诺Alpine研发中置电机的入门跑车。两家制造商均是打造运动跑车的好手,根据“灵活且模块化”的发展路线,看来在不久的将来,路特斯和Alpine将为车迷们带来颠覆性体验的纯电跑车。

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虽然在这场发布会上没有带来路特斯 Emira 的全部信息,让车迷们的愿望失落。不过从这场发布会当中,可看得出路特斯对于未来发展可谓雄心勃勃,因此 Emira 及全新的SUV车型,大伙们可以翘首期盼。

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当然,别忘记了路特斯与Alpine共同研发的纯电跑车,Elise的驾驶乐趣能在电气化时代保留下来吗?让我们拭目而待。

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