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高铁一直亏损?我国有“对策”,今后票价或大改,已有高铁照做了

2021-05-04 23:43:22


这也就意味着今后还是会继续加大对高铁的建设,一方面带动国内经济的发展,另一方面让更多的老百姓享受到出行这方面的便利。


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数据显示2020年京沪高铁实现营收252.38亿元,同比下降了27.59%,归属于上市公司股东净利润在32.29亿元,同比下降了70.83%。

近些年来国内市场出行这方面的变化,是我们有目共睹的。以前长途出行只有大巴车这一个选项,而现在高铁、动车、飞机等选择层出不穷。不仅大大缩短了老百姓出行时间,同时也给不同人群带来了更多选择。

高铁一直亏损?我国有“对策”,今后票价或大改,已有高铁照做了

加上五一假期的到来,有旅游计划的人群就更加不在少数了。可以预见的是今年五一小长假或将迎来消费高峰期,毕竟高铁票刚开售就被抢空,可见不少人早已定好了出游计划。众所周知国内高铁里程稳居世界第一,在高铁这方面的技术是令全世界都羡慕的。

虽然发展高铁的时间并不长,不过在高铁技术这方面的提升却不容小觑。目前全国各地都开通了高铁线路,对于老百姓来说出行早已十分便捷化了。值得注意的是国内高铁虽然领先全球,但却一直处于亏损的局面。就连京沪高铁2020年营收都出现了下降。

高铁一直亏损?我国有“对策”,今后票价或大改,已有高铁照做了

根据数据显示2020年京沪高铁实现营收252.38亿元,同比下降了27.59%,归属于上市公司股东净利润在32.29亿元,同比下降了70.83%。这一数据还是值得重视的,当然这也是因为去年特殊情况的影响,导致不少人的出行计划被打乱,因此一整年高铁营收都不容乐观。

不过除了京沪高铁外,其实国内大部分高铁一直都是处于亏损状态的。并且是年年亏损的局面,有数据显示国内高铁负债就超5万亿之高了。在这一背景下,我国为什么还要继续修建呢?想要盈利又会对高铁进行怎样的调整呢?

我国已用“行动”回答

高铁一直亏损?我国有“对策”,今后票价或大改,已有高铁照做了

对于高铁要不要继续修建这件事,其实我国已经用行动来回答了。虽然高铁建设审批变严格了,不过全国还是有不少地区在积极规划建设高铁的。这也就意味着今后还是会继续加大对高铁的建设,一方面带动国内经济的发展,另一方面让更多的老百姓享受到出行这方面的便利。

今后或对票价调整

既然高铁会一直建设下去,那么负债的问题始终是需要解决的。针对这一问题其实已经有了“对策”,而且已经有高铁照做了。从京沪高铁对票价进行调整,就可以看出未来高铁票价或将出现变动。

高铁一直亏损?我国有“对策”,今后票价或大改,已有高铁照做了

目前京沪高铁实行的浮动票价机制,其实就已经改变了以往执行固定票价的方案。采取更加灵活的浮动票价机制,意味着今后高铁票价格可能会上涨,也有可能会下降。而这一规定从2020年12月23日已经开始实施了,从调整过后的价格来看,二等座最高涨价达到45元/座。

高铁一直亏损?我国有“对策”,今后票价或大改,已有高铁照做了

可以预见的是往后会有更多高铁线路模仿这一方案,通过对票价进行调整,来弥补亏损的局面。当然广大老百姓也不必太过担心,因为即便出现上涨的情况,涨幅也不会太高。毕竟主要还是为了老百姓服务,即便提高票价也难以在短期内实现回本。