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中国遇技术难题曾求助荷兰,却被荷兰要价15亿,还不许我国还价

2021-05-04 23:51:19


费尽辛苦建造好的港珠澳大桥,让林鸣对当初荷兰专家的针对表示感谢,因为正式因为他们的弹压,让中国工程师即便是拼尽最后一丝力气,也要做出一番成绩来。


中国素有“基建狂魔”之称,但是这并不意味着长久以来中国在发展基建的过程当中没有遇到任何的难题。比如港珠澳大桥,虽然我国的港珠澳大桥确实是通过自主研发成功的,但是最开始确实是因为遇到了一些技术性的难题去申请其他国家的帮助。只不过相对来说,面对其他国家狮子大开口的举动,中方主动拒绝了这样的申请,誓要通过自己来证明这份实力。而这个令中国工程师放弃合作也要给国人长脸的国家,就是荷兰。据了解,当初对于中国的技术支援申请,荷兰对我国提出了15亿的要价,同时还不允许我国还价。

中国遇技术难题曾求助荷兰,却被荷兰要价15亿,还不许我国还价

求助荷兰遇狮子大开口

据港珠澳大桥岛隧工程的总工程师林鸣的介绍,经由桥梁、隧道以及人工岛三部分组成的港珠澳大桥,是世界上建造条件最为复杂的一项工程。尤其是针对长达6.7公里的海底沉管隧道的修建,更是困难加倍。因为在此之前,我国关于海底的沉管隧道,所有的工程加起来都不到四公里,所以突然面对这样的长度,实在是感觉到了巨大的压力。更何况,港珠澳大桥的沉管隧道,还是在外海环境下修建的,等同于中国是站在零的角度上开始接触。

中国遇技术难题曾求助荷兰,却被荷兰要价15亿,还不许我国还价

因此林鸣介绍,由于考虑到关于各方面资源协调的问题,所以我国准备跟其他国家的交流来获得一定的技术支持。之后很长的一段时间之内,我国工程师正式出发前往全球考察各种沉管隧道工程。引起注意的是,欧洲的厄勒海峡隧道以及韩国的巨加跨海大桥非常具备参考意义。尤其是巨加跨海大桥,其沉管安装的技术,一定程度上等同于中国所需要的。对此,中国工程师将注意力放在了帮助韩国修建桥梁的来自荷兰的56位专家。

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林鸣指出,当时去釜山考察巨加跨海大桥的时候,试图通过沟通来深入观察一下其中的装备,但是随即遭到了拒绝。最终考察团们接触到的,仅仅只是在三百米左右的位置所拍摄到的照片画面。不过这倒是坚定了林鸣的决心。林鸣认为为了港珠澳大桥,他们有必要找到世界上最好的公司来帮助外海沉管的安装。偏偏让中国没想到的是,荷兰抓住这样的机会,向中国索要了1.5亿欧元的费用,即人民币差不多15亿。

面对荷兰狮子大开口的要求,中国工程师感觉到了压力。而经过几轮谈判之后,荷兰始终不曾变更的态度,更是让林鸣做出了最后三亿人民币的让步。只可惜,荷兰企业仍然不同意,甚至对中国做出了嘲讽。恰恰就是这样,林鸣的斗志被激起来了。林鸣下定决定,称既然得不到想要的帮助,那么我们就自主攻关,通过自己去解决所面对的所有难题。事实证明,中国工程师用实际行动打了那些看不起中国的人的脸。

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靠自己成就中国世界级超级工程

2013年五一节假日到来的同时,港珠澳大桥经过工程师们历时长达96个小时的奋战,成功完成了第一节海底隧道的沉管安装。不过,这还不是值得庆祝的时候,因为整个港珠澳大桥的海底隧道所需要的安装沉管为33节,仅仅只是第一节的成功,还代表不了接下来各节工作的顺利程度。当时的外海条件,使得越是往后的沉管安装,越是承担着巨大的不可预知的风险。林鸣指出,隧道沉管的安装,在他看来,每一次都意味着第一次,可想而知其中艰辛。最终,功夫不负有心人,2017年7月7日,港珠澳大桥实现主体工程的全线贯通。

费尽辛苦建造好的港珠澳大桥,让林鸣对当初荷兰专家的针对表示感谢,因为正式因为他们的弹压,让中国工程师即便是拼尽最后一丝力气,也要做出一番成绩来。如今的港珠澳大桥,是属于中国的世界级超级工程,这再度证明了,中国是名副其实的基建大国。同时作为工程量最大且技术难度最高的大桥,港珠澳大桥的成功,对于我国而言意义非凡。

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港珠澳大桥建造成功的意义

港珠澳大桥的成功开通,创下了世界多项之最的成绩,非常的了不起。不单单是体现了我们国家绝对的奋斗精神,也充分体现出了我国自主创新的绝对能力。作为国之重器,港珠澳大桥的顺利建成通车,意味着中国桥梁的建造水平,有了更进一步的认证,外媒对此更是感慨连连。据了解,被称为桥梁界“珠穆朗玛峰”的港珠澳,在外媒的眼中,成为了“现代世界七大奇迹之一”,属实值得骄傲。当然,港珠澳的全面建成,也充分体现出了国家对港澳地区的支持,让其“背靠祖国”的优势,得到了更进一步的彰显!