泛览天下

阅读,看尽天下事

本田皓影对比WEY VV6,谁更胜一筹?

2022-07-01 20:18:21


我们明显感受到,在自主品牌的紧追下合资品牌提升配置成为大趋势,但调性颇高的本田皓影还是略欠诚意,配置上和VV6存在较大差距。


文丨冰岛不加糖

前几日,粉丝王先生发来私信“错过本田皓影,买WEY VV6是不是很傻?”,我答“买皓影没毛病,买VV6证明你很懂车”,王先生回复“我终于可以不纠结了,买车过程太戏剧性了”。

原来,王先生提款打算去买本田皓影,找了朋友一起去看车,而朋友开了一台2020款WEY VV6,前往4S店的一路驾驶过程中,王先生的老婆对VV6的外观和内饰一见钟情,而VV6所表现的强劲动力也让王先生感到意外。

随后试驾对比了本田皓影,王先生越发觉得VV6的综合素质更胜一筹,最后戏剧化的提了一台VV6回家,家人体验过后皆口称赞。

​皓影是广汽本田今年的全新力作,大有一飞冲天的气势;而 VV6是国产高端SUV的代表作,亦是WEY品牌销量和口碑担当。本田皓影和WEY VV6到底孰强孰弱?结合王先生的反馈,我们不妨通过品牌、动力、配置来整理对比一番。

品牌难较高下

本田的品牌力毋庸置疑,近几年成为国内最炙手可热的合资品牌,广本皓影实为东本CR-V的姊妹车,从CR-V月销2万+的成绩来看,皓影的后期认可度依然很高。

WEY身为自主品牌向上突破的一次尝试,成立3年得到了30万用户群体的信赖,中国质量协会则评选WEY为2019自主品牌售后满意度冠军,VV6为“2019年市场关注新车(10-15万元SUV)”满意度冠军,能得到用户群体和权威机构的一致认可,成果斐然。

重要的是WEY深知中国消费者需要怎样的高端产品,从研发、设计、工艺、品控精益求精的态度上,很好的诠释了“中式豪华”的品牌定义。

本田皓影的品牌力自然不在话下,而在“中国热”的当下,WEY VV6未尝不是一个好的选择。

动力差别明显

目前本田皓影只有1.5T发动机,2020款VV6全系配备了2.0T发动机。从硬件来看,本田的1.5T(L15BL)我们已经非常熟悉,成熟度很高,同排量中功率和扭矩也出类拔萃。但皓影的基础排量比VV6低0.5L,这就形成了不可逆转的动力差距。

​通过参数看到,2020款VV6的峰值扭矩远超本田皓影,扭矩爆发时间比皓影提早了200rpm,即使扭矩衰退后的表现也要强于皓影的最高峰值。

实际驾驶感受中,皓影和CR-V动态表现极其相似,起步阶段动力稍显迟缓,中段加速比较迅猛,但后段的加速能力不强,毕竟1.5L的基础排量配以主打舒适的CVT变速箱,皓影的动力表现只能说满足家用,以舒适为主,谈不上运动和强劲。

反观VV6,得益于2.0T+7DCT的黄金动力组合,起步阶段动力响应迅速,涡轮介入后动力有明显提升,超车能给人足够的信心,即便车速达到110km/h,后段的动力储备依旧很充足。

而且VV6的油门踏板线程细腻,单凭右脚就能将转速控制在100rpm间隔,很容易让驾驶者和车辆融为一体。我曾在一段弯曲陡峭的山路上将VV6切换至运动模式,随后明显感受到油门踏板变得灵敏、变速箱降档积极、方向盘手感加重,这段驾驶过程所带来的快感至今让我记忆犹新。

一个是1.5T+CVT,另一个是2.0T+7DCT,如果你对车辆的需求只是日常代步,对动力和操控没什么概念,那么买本田皓影没毛病;若你是对驾控有一定追求的年轻消费者,相信VV6的动力表现会更适合你。

高配置成就高价值

本田有着优秀的品牌和口碑基础,也正因为如此,品牌溢价成为阻挡性价比的“绊脚石”,成本控制成了经营之根本。这就给了国产品牌夹缝求生的机会,即用产品力逆补品牌力。

我们明显感受到,在自主品牌的紧追下合资品牌提升配置成为大趋势,但调性颇高的本田皓影还是略欠诚意,配置上和VV6存在较大差距。

比配置就要先看价格,我们拿16.98万的皓影手动两驱精英版,和售价17.5万的2020款VV6四驱智驭+来对比,因为两台车的售价最为接近,仅差0.52万元。

​通过简单对比发现,本田皓影没有的配置VV6都有,本田皓影有的配置VV6做到了更强,但VV6并非一昧的堆砌配置,而是每个配置都能发挥价值,实用性很强,明显提升驾乘者的出行舒适度。

单拿驾驶位座椅来说,VV6配备了加热、通风、以及腰部按摩功能,众所周知长途驾驶汽车是件很累的事情,如果有座椅按摩就能极大缓解腰部酸痛,属于奢侈级的配置。

那么,如此多的配置融入一车如何保证平稳运行不出故障?VV6显然有深刻的造诣,从市场反馈来看用户满意度颇高,车辆故障率很低。

转换到日常使用场景中,VV6显然比皓影更智能化、也更舒适。花费比皓影更少的钱,却享受到更高的出行品质,这一局VV6再次胜出。

智能驾驶为安全保驾护航

之前总用抗不抗撞评价安全,本田用吸能结构为自己正言;但是实在想想,不发生事故是不是才是真的安全?依我来看,智能安全系统不应该成为现代车辆的加分项,而应该成为必备项。

​2020款VV6集合了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳提醒、倒车侧预警等全维智能安全系统,达到L2级别自动驾驶,可以实现单一车道“脱手脱脚”。

我曾在高速道路上驾驶VV6开启ACC全速自适应巡航后,右脚离开油门踏板,跟随前车安全行驶了上百公里,车头的雷达会不停监测道路情况并发给电脑相关指令。

VV6的车道居中保持系统和车道偏离预警系统也能极大提升出行安全,原理是通过摄像头实时监测道路标线,辅助驾驶员将车辆控制在当前车道的中央区域形式,若车辆偏离车道中央,则会发出滴滴的提示音,并且主动给方向盘一个回正力,当然,系统的权限并不会超过驾驶员操控权限。

不得不说,智能科技给出行安全带来了更高的保障,智能安全配置的意义在于提升车辆主动安全,把可能发生的交通事故扼杀在摇篮中,在这方面,VV6已然走在了本田皓影的前面。

​通过一系列的对比,结果已经一目了然,买本田皓影没毛病,但买WEY VV6显然更懂车。如果说皓影胜在品牌价值,那么VV6就胜在产品价值。

不妨换个思维,品牌毕竟是摸不着、看不到的无形价值,本田也不具备豪华品牌的社交附加值;而产品价值是每天、每次驾车都能切身体验到,并显著提升自己和家人出行品质的有形价值。

为VV6打call,也是因为从WEY身上第一次看到国产汽车品牌成功向上突破。相信在未来,合资和外资品牌在中国汽车市场的份额会逐渐降低,国产自主品牌终将崛起,由中国赛场走向世界赛场,届时,中国自主汽车品牌将成为中国制造业的国际名片,更成为每一个中国人的骄傲。