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自主翘楚对战合资二雄,WEY VV5、逍客、探歌谁更“聪明”?

2022-07-01 20:31:05


【图注:大众探歌】反观WEY VV5的表现,12.3英寸的超大液晶中控屏远超逍客、探歌不说,它还安排GPS导航系统、路况信息显示,手机互联/映射更是支持原厂与CarPlay两种模式,语音识别控制系统比逍客还多一项“空调”。


近日,一则#现实版冰雪奇缘美景#热搜引关注,视频中美轮美奂的雪景仿若阿伦黛尔,网友们表示,若是能自驾穿越这条公路,滋味该多美妙~但老司机立刻泼了一盆冷水,直言自驾开车到达目的地之后疲惫不堪,哪还有空欣赏美景呢?

其实如今的汽车的科技发展已非常先进了,如果选购一款拥有顶尖“智商”的SUV,即使长途驾驶也不会有丝毫疲倦之感,所以今天笔者就从智能配置方面入手,把三方定位相似且较受欢迎的SUV拿来赛一赛——日产逍客(2019款 CTV智享版,起售价15.49万)、大众探歌(2020款两驱时尚版,起售价14.98万),以及WEY VV5(2020款两驱智先锋版起售价13.78万)。

智能互联彰显顶尖科技

智能配置方面的PK局分为两方面:其一是智能互联,其二是智能安全,而现在咱们先从智能互联的角度来唠唠嗑。

逍客作为日系车的“门面担当”,其表现大体令人满意。GPS导航系统、蓝牙、车载电话、手机互联/映射等全部安排上,但值得注意的是它仅支持原厂互联;语音识别系统的识别度也较高。美中不足的是,其中控液晶显示屏却停留在9英寸,并未实现同步进阶。

【图注:日产逍客】

视线切换到探歌,它在智能互联这块确实失策了,许是为了节约成本或是其他原因,其仅标配蓝牙与车载电话,稍微硬核一点的语音识别系统、触屏液晶屏等配置全部缺失。如果说逍客是智能机的水准,那么探歌却只止步于老年机!

【图注:大众探歌】

反观WEY VV5的表现,12.3英寸的超大液晶中控屏远超逍客、探歌不说,它还安排GPS导航系统、路况信息显示,手机互联/映射更是支持原厂与CarPlay两种模式,语音识别控制系统比逍客还多一项“空调”。最最值得划重点的是,VV5还贴心地为用户奉上了“道路救援呼叫”功能,这就意味着为出行多上了一重保险,而这一点,逍客与探歌再次双双缺席。

【图注:WEY VV5】

智能安全主动保驾护航

Cue完智能互联后,这波对比还只进行到一半,现在咱们再把目光锁定在智能安全方面,要知道“道路千万条,安全第一条”一直是人间至理。再加上现在的年轻人粗心大意的毛病很重,这就更需要座驾起到“保驾护航”的作用。

逍客在智能安全领域配备了倒车影像、上坡辅助等,驾驶模式切换也只有“经济”一项,这样的搭配虽说不能完全满足年轻人的需求,但应对日常通勤依旧绰绰有余。不过逍客也存在很大的短板,那就是能守护驾控者安全的巡航系统完全缺失,不要说“黑科技”全速自适应巡航,就连普通的定速巡航也没有。

【图注:日产逍客】

相比逍客,探歌的表现更让人看不透,驾驶模式仅“运动”一项不说,就连基本的驾驶辅助影像都砍掉了,巡航系统同样无从谈起,这对于新手司机来说很不友好,毫无任何诚意可言。

【图注:大众探歌】

正所谓没对比就没伤害,WEY VV5标配ESP 9.3电子稳定控制系统,MOD低速移动物体监测、面部识别、AEB自动刹车系统等智能安全配置。任何一项单拎出来都十分剽悍,值得划重点的是,驾驶模式完全弥补了逍客、探歌的不足,360度全影像驾驶辅助、ACC自适应巡航的搭载更是让日德系车难以望其项背。

【图注:WEY VV5】

总体而言,三款车在智能配置上的表现都可圈可点,如果仅以自驾丰都欣赏雪景为目的,无论是WEY VV5还是逍客、探歌均能满足我们的要求。不过如果想要此行轻松一些的话,那么拥有全速自适应巡航的VV5倒是略占优势一些。当然,即使如此也建议大家一定要谨慎驾驶,哪怕开启了巡航系统也要时刻注意路况,行车安全可容不得马虎哦。