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12款新车扎堆发布!2.95s破百的路特斯,爆火的唐EV...款款都很香

2022-08-04 00:15:06


  外观方面,新车整体沿袭了路特斯Evija孔隙式的设计,让ELETRE整体显得相当的夸张,尤其是前脸下方的前保险杠位置,中央是采用了大尺寸的中网格栅,两侧是通过凌厉的折线营造出战斗造型,再搭配上官方提供的前扰流,整个下半部就已经是很浓厚的


六一国际儿童节,如今也越来越成为我们这些长不大的大孩子的一个节日。在这个充满欢快气氛的日子,商家自然也不会放过让大孩子给自己买一个大玩具的机会,比如一台新车!

今年六一,各大汽车品牌不约而同的选择在这天带来旗下全新产品,这天首发/预售/上市的新车多达12款,下面就让我们看看各大品牌给大孩子们带来的“大玩具”都有哪些惊喜。

新一代奔驰GLC首发

不久前,奔驰官方发布了一张全新奔驰GLC的预告图,新车将于6月1日全球首发。结合此前海外媒体曝光了奔驰全新GLC的低伪装谍照来看,作为换代车型,新GLC继承了现今奔驰的设计语言,外观方面属于较为保守的变动。据悉,新车预计将于2023年引入国产。

就外型来看,新车轴距看起来比现行款更修长长,且车身更低趴,车身更符合空气力学,从而略微提高效率和操控性。据悉,换代GLC(X254)与现款C级(W206)有着很深的血缘关系,除了共享MRA II平台外,也将共享动力编成与车内布局,还将提供第三排座椅作为选配套件。

从这辆伪装车的轮毂以及进气格栅来判断,应该是配备AMG Line套件的车款。车外后视镜位置也与现行车款不同,它稍往下移到了门板上,相信能减少A柱死角。特别一提,大改款GLC将搭载能让后轴转向2.5度,回转直径将减少40公分的后轴转向系统。

内饰方面,新一代奔驰GLC采用了与C级相同的新家族式内饰设计语言,包括配备全液晶仪表及竖状中控大屏,预计将集成最新MBUX人机交互系统。动力部分,在继续搭载汽油及柴油动力的同时,将加入48V轻混系统及插电混动系统,混合动力版本的纯电续航里程将超过100公里。

编辑点评:

自推出国产加长版本以来,奔驰GLC保持了相当不错的销量表现。新一代GLC在本身已经加大的前提下,必然同样会推出国产加长版本,空间表现值得期待。新车在外观上预计变化会相对保守,不会有大刀阔斧的改变。但内饰方面则会采用奔驰全新的纵向布置的家族化设计。内在升级将会是全新GLC最值得期待的亮点。

新一代雷克萨斯RX首发

不久前,雷克萨斯发布了新一代RX的尾部预告图,并表示其将于6月1日全球首发。结合此前的信息来看,新车在外观及内饰方面采用全新的设计理念,仍将推出燃油版和混动版车型在内的三种动力版本。

从曝光的预告图来看,新车同样采用了「L」型的尾灯设计,同时融入了鱼骨状的锯齿设计,灯带上方也将加入「LEXUS」的标志,具有较强的辨识度。

结合此前的细节图来看,新车前脸采用了纺锤式的前格栅,上方与车身同色并采用菱形点缀,下方则使用了类似编织的设计,并延续L字型的日间行车灯。

动力方面,新车有望搭载由2.5L发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统,系统最大功率有望超过300马力。同时,2.4T发动机以及2.5L混合动力系统也有望出现。

编辑点评:

从目前曝光的信息来看,新一代车型整体上有着不小的变化。参考雷克萨斯近期推出的新车,全新RX在动力上预计也不会让人失望,尤其是在其拿手的混动车型上。但在竞品车型纷纷国产,同时疫情对进口或多或少的影响,坚持进口销售的雷克萨斯RX如何保持竞争力让人期待。

别克GL8世纪CENTURY云首发

不久前,别克官方宣布全新旗舰MPV正式定名“别克GL8世纪CENTURY”,新车定位将高于现款GL8陆上公务舱,拓展高端豪华MPV细分市场,未来GL8世纪CENTURY将与GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱一起,进一步夯实别克在MPV市场的地位。据悉,新车将于近期举办的2022别克品牌日上亮相,同时将采用别克全新品牌Logo。

GL8世纪CENTURY轴距将达到3130mm,车身宽度达到1980mm,较现款别克GL8路上公务舱分别增加了42mm和204mm。从官方最新发布的内饰预告图来看,新车将提供四座全隔断版车型,通过大尺寸的显示屏与驾驶舱隔绝,为后排提供更加私密的独立空间。

外观方面,新车延续了别克GL8旗舰概念车的设计理念,前大灯采用了戈型,大灯之间采用了贯穿式镀铬饰条相连,与前不久发布的新车预告图一致。同时,前脸配备了硕大的中网设计。据悉,新车将采用双色车身设计。

车身侧面,新车延续了标准的MPV布局,配备了侧滑门设计。相较现款GL8,新车车窗下沿线条在后门位置开始向后上扬,更多曲线的运用,预计新车整体造型会更显动感。

车尾方面,新车配备了贯穿式尾灯,尾灯两侧设计与前大灯造型相呼应,车尾顶部还设计有一个尾翼造型。

此外,网友曝光的图片中还有另外一种造型的前后保险杠造型,整体轮廓与前者接近,但前大灯轮廓取消了泪眼部分,下方增加了一段分离的日行灯,新车或将提供两个版本的前脸造型。

内饰方面,新车配备了连体式曲面中控显示屏及电子仪表盘,大屏整体呈现出一段弧线造型。此外,新车还采用了怀挡设计。座椅部分,新车采用了酒红色全新座椅,座椅上印有的“Avenir”字样表明新车仍然将推出定位豪华的“Avenir”版车型。座椅电动调节设计在门板上,并有着宽厚的头枕。除本次官方预告的四座全隔断版车型外,新车预计将继续提供7座版车型等。

据悉,新车未来预计将定位在现有产品之上,拓展高端豪华MPV细分市场未来,GL8世纪CENTURY将与GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱一起,进一步夯实别克在MPV市场的地位。目前尚没有关于新车的更多信息,我们将继续予以关注。

编辑点评:

将新车以别克打开中国市场的“世纪”车型命名,足以见得别克对全新旗舰MPV车型GL8世纪CENTURY的重视。随着近年来国内市场MPV市场的兴起,越来越多的品牌开始布局MPV车型。常年保持优势的MPV市场老大GL8也需要对此保持重视,GL8世纪CENTURY就是别克迈向高端,打开全新细分市场的重要一步。

别克Electra-X概念车云首发

在6月1日举行的2022别克品牌日上,别克不仅迎来别克GL8世纪CENTURY的首发,同时还将发布Electra-X概念车。此外,别克还将发布全新品牌标识。

从预告图来看,Electra-X概念车将采用别克全新的设计语言,通过流畅的线条与曲面勾勒出简洁流畅的形象。

据悉,别克Electra-X是基于Ultium奥特能电动车平台开发的别克首款SUV概念车,也是未来基于奥特能平台别克全新一代纯电量产车型的预演。Electra-X概念车的亮相,预示着别克将基于Ultium奥特能电动车平台带来更多“更智能、更安全、更性能”的纯电动新车。

此外,Electra-X概念车还将采用全新一代VCS智能座舱,通过沉浸式交互方式为用户带来更智能的体验,同时提供更高效通透的车内空间布局。驾驶辅助方面将配备新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统,提供覆盖多种出行场景的高阶智能辅助驾驶功能。官方表示,Electra-X概念车是一款接近量产的概念车。新车联袂别克全新旗舰MPV车型GL8世纪CENTURY在2022别克品牌日全球首发,昭示着别克品牌将进一步加快向电动化、智能网联化、高端化转型,蜕变新生,焕发全新品牌活力。

从公示的品牌LOGO来看,目前依旧是黑白色的设计,是否会保留现款的红灰蓝色彩还不得而知。新LOGO的盾牌处于同一水平线上,并没有采用对角线的设计,内部也采用了拱形的线条装饰。

编辑点评:

别克Electra-X概念车是一款已经十分接近量产状态的概念车,也是别克首款基于Ultium奥特能电动车平台打造的新车。不过这款概念车更大的意义,是展示别克加快向电动化、智能网联化、高端化转型的决心。


长安福特新款福克斯云首发

长安福特近日表示新款福克斯将于6月1日正式发布,新车作为中期改款车型,基本沿用了欧洲版ST车型的设计,最大的变化是将使用1.5T四缸发动机。

根据我们此前获得的实车图,新车在外观方面最为明显的变化在于前脸,换装了全新设计过的蜂窝式进气格栅,以及个性化的日间行车灯,让整车外观具有更高的视觉冲击力。

车身侧面与尾部基本上延续了现款车型的设计,但其提供了熏黑风格的轮毂选择,加上新增的RS蓝车漆,能够进一步提升车辆的性能范儿。

车身尺寸方面,两厢车型的长宽高分别为4401/1824/1470mm,而三厢车型的长宽高分别为4664/1824/1467mm,两车的轴距依旧为2705mm。

动力方面,新款车型将全系换装1.5T四缸发动机,可输出最大功率为130千瓦,比现款车型的动力增加了2千瓦。

编辑点评:

换装型号为CAF479WQ6的1.5T四缸发动机,或许是这次福克斯改款最受关注的重点。经过很长一段时间的实践,各大品牌终于确定国内市场实在不能接受三缸发动机,也迎来了一股新的换装四缸发动机的新潮流。不过,这次新款福克斯的亮点远不止动力上的变化,作为曾经年轻运动家轿的代表,本次升级的新款福克斯能否重复之前的荣光?

捷途大圣首发

近日,捷途官方宣布捷途大圣将于6月1日正式亮相。新车是捷途汽车「昆仑」架构下的首款产品,定位紧凑级SUV,动力方面,新车将推出燃油版和混动版车型可供选择。据悉,两款车型的价格区间预计为10-15万元和15-18万元,并有望于7月底上市。

新车前脸采用无边界式格栅的设计,分体式的大灯组位于引擎盖上两侧的隆起之处,设计风格大胆时尚。

车身侧面来看,新车整体设计非常平整,其侧面腰线采用了切割式的设计理念,将前翼子板部分营造出了非常犀利的视觉感官。此外,双腰线的样式搭配车门下方内凹式的筋线,也使得新车充满了力量感。车身尺寸方面,长宽高分别为4590/1900/1685mm,轴距2720mm。

尾部造型与车头遥相呼应,将采用了双边共四出的排气布局搭配机甲样式的尾部扩散器,车顶还配备了扰流板,进一步凸显运动氛围。

车内采用了由15.6英寸中控屏、8英寸运动仪表显示屏和HUD抬头显示组合而成的三块互联屏,方便驾驶者快速、清晰地读取信息,门板上设计了环境监控专区,能够数显PM2.5浓度和车内外温度。

动力方面,新车将推出燃油版以及PHEV插电混动版本车型 ,燃油版搭载1.5T+6挡手动/6挡双离合以及1.6T+7挡双离合变速箱,PHEV车型搭载1.5T发动机以及3挡DHT变速箱。

编辑点评:

从激进的造型设计,到自带流量的大圣之名,捷途在这款新车上与之前的平淡划清了界限。当然在市场的成功绝不只是博得大家的眼球,能否在产品力、服务等全方位升级,才是新品成功的关键。

路特斯ELETRE中国云首发

近日,路特斯官方宣布ELETRE将于6月1日在国内首发。新车基于EPA架构打造而来,搭载前后双电机四驱系统,最大输出功率接近1000马力,官方公布的0-100km/h加速时间为2.95秒。

外观方面,新车整体沿袭了路特斯Evija孔隙式的设计,让ELETRE整体显得相当的夸张,尤其是前脸下方的前保险杠位置,中央是采用了大尺寸的中网格栅,两侧是通过凌厉的折线营造出战斗造型,再搭配上官方提供的前扰流,整个下半部就已经是很浓厚的竞技风格,再加上车头上盖的开口,整个前脸显得相当激进。

上方大灯部分采用了分体式结构,靠近车头上方的一面则配上LED日间行车灯,造型上看相当新颖,日行灯下方则是主光源。

新车侧面采用了轿跑SUV造型设计,贯穿式腰线设计十分吸睛,不再单纯追求简洁的表面,而是选择了类似赛车的空气动力设计,不仅能够提升性能,在视觉上也让车辆拥有更加紧凑、战斗的感受,据厂家介绍,新车的整车风阻系数仅为0.26cd。与此同时,像流媒体后视镜(根据法规开放)、23英寸刀锋式轮圈、10活塞碳陶瓷刹车系统等硬核装备也被装配在新车上。

在车顶位置,新车还配备了一前一后两个激光雷达,还有另外两个是位于前翼子板的两侧,轮拱上方,这些激光雷达都采用翻盖、旋转等方式进行收纳。

车尾在设计上也相当激进,其竞技的风格丝毫不亚于前脸。尾部搭载了主动可调的后尾翼,同时在贯穿式尾灯两侧,都具备开口,显然是为了空气动力学而设计。据悉,新车主动尾翼可提供最高116kg的下压力,配合前轴54kg下压力及后轴36kg下压力,确保车辆整体操控性。

内饰方面,ELETRE采用了超优材料打造内饰,由人造纤维和轻质羊毛混纺而成,呈现大理石般高级表面质感,旨在展现一个以性能为导向的科技感设计。全车前排共有6个屏幕,分别是12.6英寸的仪表盘、15.1英寸OLED中控屏(内置双高通8155车机芯片兼容5G网络)、12.6英寸的副驾屏、29英寸的AR-HUD以及车门两侧的流媒体后视镜显示屏。另外,新车方向盘两侧还配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。

除了前排的屏幕外,在后排的中央扶手处,也搭载了一块9英寸屏幕,与中控屏一样也可以进行翻折,不过这块9英寸的屏幕素质仅为1280*720,但对于一块控制面板而言也相当足够了。

其他细节方面,这次的路特斯变得更加人性化,前排的无线充电、双杯架、中控台/车门储物格、超大的后备厢等等,都给予了用户更多生活上的需要。

在辅助驾驶硬件层面,路特斯Eletre配备了4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达,匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。

路特斯为ELETRE配备了前麦弗逊后五连杆的悬挂配置,并提供了CDC减震以及空气弹簧。可以为车主提供车身高度调节、避震阻尼调节、主动稳定杆刚度调节等等自由操作。在智能电气化的帮助下,这些控制系统得以集成,可以获得更强处理能力,从而达到更好的操控能力。

动力方面。ELETRE前后均为EDS电机,前后电机总功率达到了675kW,零百加速时间来到了惊人的2.95s,在变速箱方面,ELETRE也搭载了一个2挡变速器,提供更宽泛的最佳功率区间。此外,新车提供100kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为600公里。

编辑点评:

ELETRE是路特斯全面电动化的开山之作,可以说是新时代的堆料王,从奢侈配置到机械结构再到辅助驾驶,ELETRE可谓是全方位的配置拉满。从极致的赛道机器,到如今兼顾极致的奢华,路特斯ELETRE在产品层面给了我们十足的惊喜,但这样的转型能否打动消费者,是路特斯转型能否成功的关键。

新款比亚迪唐EV上市

在2022粤港澳大湾区车展上,比亚迪新款唐EV正式亮相。新车将于6月1日正式上市,此前已开启预售,共有3款车型,预售价区间为28.28-34.28万元。新车外观最明显的变化在于前脸,动力方面依旧提供单电机和双电机版车型可选,其中单电机长续航版CLTC续航为730km。

2022款唐EV的外观轮廓与现款车型基本一致,最大的变化在于前脸的设计,与汉EV的银色装饰条如出一辙,可以有效的延伸横向的视觉宽度。同时,饰条中央的「唐」字浮雕提升不少精致感。

前包围的两侧采用了通风口的设计,降低空气阻力的同时,也能够减少一定的风噪。此外,前包围与下格栅之间的LED灯带还配备了迎宾灯语功能。

车身侧面基本没有发生改变,新车的长宽高分别为4900/1950/1725mm,轴距为2820mm,除了长度增加了30mm之外,其余的数据没有发生改变。全新样式的轮圈使用了低风阻的造型,米其林PS4 SUV轮胎的规格为265/45 R21。

车尾依旧是贯穿式尾灯设计,后包围则是车尾主要变化的地方,与唐DM、唐DM-i的设计基本相同。

内饰方面基本延续了现款车型的布局形式,12.3英寸的全液晶仪表盘搭配15.6英寸自适应旋转中控屏,加上「苍穹灰」的内饰配色,无论是科技感还是档次感都相当出色。

智能配置方面,新车搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统,既支持5G速联,同时还支持双频定位导航技术,当然Dipilot智能驾驶辅助系统也不会缺席,具体包括了D全息透明影像系统、DiPilot方向盘车道偏离辅助振动提醒、DMS驾驶员监测辅助、APA视觉融合全场景自动泊车等功能。

空间布局方面,新车将增加6座车型可选,2+2+2的座椅布局带来更为舒适的乘坐感受,除了保证第一排的舒适性,第二排也设置了独立电动座椅,可支持多向调节,通风加热按摩等功能。

动力方面,新款唐EV将推出三个版本车型,其中高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机,官方零百加速时间4.4秒;另外两款车型则配备了最大功率为180kW的单电机版本。

续航部分,新车将全系配备比亚迪刀片电池,其中单电机长续航版本的续航里程为730km(CLTC),而主打性能的双电机四驱版本的续航为635km(CLTC),另外一个搭载稍小电池的两驱版本,续航里程也可达到600km(CLTC)。

而现款车型的NEDC续航里程分别为505公里、565公里。底盘部分,新车依旧采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架,此次则增加了舒适、运动两种悬架模式可调。

编辑点评:

比亚迪DM-i车型大获成功,EV车型也开始了新的发力,新款唐EV在颜值和配置上都有了不小的进步。不过如今海洋网一众纯电平台的新车接踵而至,在王朝网纯电车型和海洋网新车之间,你会怎么选?


一汽-大众新款速腾预售

近日,一汽-大众官方表示新款速腾将于6月1日开启预售。根据我们此前从工信部网站上获得了一汽-大众速腾的申报信息,新车的外观与此前亮相的车型保持一致,动力上换装了全新的1.5T发动机。

新车的外观与现款车型基本保持一致,车辆拥有全新样式的前后保险杠,贯穿式的设计有效延伸车了辆横向的视觉宽度。进气格栅内部加上点阵式的镀铬饰条装饰,提升了不少豪华感。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4791/1801/1465mm,轴距为2731mm,轮胎参数为205/55 R17、225/45 R18。

动力方面,新车换装了全新的1.5T发动机,最大功率为118千瓦,与之匹配的或为7挡双离合变速箱,将由一汽-大众成都工厂生产。

编辑点评:

速腾在这个级别中的地位不必多言,新款车型的在外观上也没有大刀阔斧的改革,最大的亮点在于车内换装了全新的家族化设计,提升了新车的科技感。稳中有升,也是主力车型最合理的进化策略。

一汽-大众新款宝来预售

5月8日,我们在经销商处拍摄到一组新款宝来的实车图,新车将于6月1日开启预售。可以看到,新车整体依然维持了现款车型的造型,但针对前脸细节有所更改,更为精致。根据此前的规划,新车或于6月正式上市。

新车整体依旧维持了现款车型的设计语言,但大灯组造型有所调整,灯带和前中网的贯穿式镀铬装饰条连成一体,更为精致。这一点也和大部分改款的大众车型形成了统一的风格变化。另外,新车前脸雾灯区域有所变化,C字形的镀铬装饰条也很好的起到了点缀作用。

相较于车头,新车车尾部分的变化则十分有限,后包围处加入了镀铬饰条。更多的镀铬装饰件还出现在门把手等处,与此同时新车加入了全新样式的轮毂造型,而在车身尺寸方面,新车的轴距维持不变,车身长度则有所增加,新车长宽高分别为4672/1815/1478mm,轴距为2688mm。

内饰方面,新款宝来的变化比较大,T型中控台的线条更为丰富,现款车型的内嵌式中控屏更换为悬浮式中控屏,并且偏向驾驶员一侧。此外,新车还配备了全液晶仪表,来提升新车的科技感。

动力方面,预计新车将延续现款车型搭载的1.2T、1.4T和1.5L发动机可选。其中,1.2T发动机的最大功率85千瓦,峰值扭距200牛·米;1.4T发动机的最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米,两种动力均匹配7速双离合变速箱。关于新车的更多信息,我们也将持续关注报道。

编辑点评:

同速腾一样,新款宝来同样没有大刀阔斧的改革。新车有着不错的配置表现,电动天窗,感应雨刷,自动大灯,液晶仪表,该有都能有。这台大众宝来,就是那台在同级别里不论你追求什么,选它都不会出错的车。

欧尚Z6预售

近日,我们从长安欧尚官方处获悉,原定于5月15日开启预售的长安欧尚Z6因疫情延期,具体时间待定。动力部分,新车将提供蓝鲸2.0T+爱信8AT、蓝鲸1.5T+7DCT以及混动三种动力可选。同时官方表示,为了感谢6800名盲订用户,5月15日将为每一位盲订用户送出“见面礼”,一份来自重庆老街正宗地道的小面。

该车全系标配全场景智慧车外语音、全景天窗、12.3英寸中控屏、主副安全气囊等19项功能,新车EaglePilot7.0全语音代客泊车系统集合语音泊车、100米内远程召唤、私家车位记忆泊车等多模式、多场景的自主泊车功能。

全车12颗超声波雷达+3颗毫米波雷达+4颗120万超高清摄像头,更准确识别障碍物,及时应对各种场景。红外光感内外双摄人脸识别系统、顺风耳远程语音系统2.0、千里眼远程视频系统、无缝互联智能穿戴设备等功能傍身,实现车内大屏与移动小屏间的无缝衔接。

新车在外观上采用非常动感的设计,夸张的前脸加上无边界的中网造型,呈现出十足的科技感。车身造型融入了轿跑SUV的元素,并使用锋利的双腰线设计。车身尺寸方面,长宽高分别为4699/1890/1660(1680)mm,轴距2795mm。

动力方面,欧尚Z6将提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT及iDD PHEV三种蓝鲸动力可选。蓝鲸2.0T+爱信8AT动力系统的发动机最大功率171kW,峰值扭矩390N·m;蓝鲸1.5T+7DCT动力系统的发动机最大功率138kW,最大扭矩300N·m。蓝鲸iDD PHEV搭载米勒循环混动专用发动机,电机峰值功率110kw,峰值转矩330N·m。

编辑点评:

在长安UNI家族大火成功之后,同集团的欧尚也将这套全新的设计语言引进过来。大胆前卫的设计是欧尚Z6最为人瞩目的亮点,也是欧尚Z6打动年轻消费者的重要武器。

东风EV新能源首发

近日,网上出现了一组东风EV新能源全新车型的无伪测试谍照,官方透露该车将于6月1日首发并开启预售。

从谍照上看,新车是一款定位相对比较入门的车型,采用分体式头灯组设计,下方灯组周围配备比较宽大的银色哑光环状饰条,车身测采用了薄荷绿车身配色,车身侧面,新车在轮拱处配有黑色护板,营造出一定的跨界属性。

内饰方面,新车采用了悬浮式中控屏与全液晶仪表盘设计,中控屏下方分别集成空调出风口与空调控制面板,换挡机构采用旋钮式设计。此外,新车内部采用外部相同的薄荷绿配色。目前尚没有新车动力等方面的更多信息,敬请期待6月1日发布。

编辑点评:

关于这款东风EV新能源全新车型目前还没有更详尽的信息,不过至少在颜值方面,新车给了我们不小的惊喜。作为一款入门级纯电动车型,也希望东风新能源能够在产品力、价格方面给我们更多的惊喜。

结语

不管新车是不是可以作为六一送给自己的“大玩具”,但这一天首发的新车确实足够重磅,从百万级的路特斯Eletre,到入门新能源小车东风EV新能源。从宝来、速腾等市场传统老将,到捷途大圣、欧尚Z6等造型激进的新鲜血液。当然也绝不能忽略全新GLC和全新RX这两位重磅换代产品。不管是首发还是上市,这些车型都即将出现在我们的身边,这里有你心动的新车吗?(文:太平洋汽车网 郭睿)