泛览天下

阅读,看尽天下事

5家燃料电池A股上市公司科技创新能力分析

2022-08-04 00:33:59


公司高度重视技术研发,多年来不断开展技术创新,完善战略布局,在节能环保、产业升级大方向的指引下,不断加大对高效智能电机、IPM多级转子电机、新能源汽车动力总成系统及氢燃料电池的研发投入,并在中山、北京、上海、深圳、芜湖、武汉、底特律等地设立


前言:养成习惯,关注再看。精彩科技资讯天天有,科技投资干货持续更新,关注订阅完全免费。你的关注是编者进步的动力,为你带来更多更好的作品,喜欢就关注订阅吧!

氢燃料电池汽车以其零排放、续航里程高、燃料加注时间短等优点,尤其在中重型动力市场、跨区域运输市场中前景广阔。氢气作为氢燃料电池的唯一能量来源,可以真正做到零排放、无污染,因此被看作是未来能源使用的终极形态。国家对于氢能产业的发展支持力度越来越强,先后出台了大量相关产业政策,各地也陆续发布氢能规划,《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《关于做好可再生能源发展“十四五”规划编制工作有关事项的通知》、《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》、《关于印发新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的通知》等都将氢能产业链发展与燃料电池技术创新列为重点发展任务。因此氢燃料电池及其核心零部件将会有广阔的发展空间

因此,了解燃料电池产业上市企业核心技术和创新能力对投资者具有重要参考意义。此次主要分析国内知名的5家燃料电池产业上市公司的科技创新能力。

大洋电机致力于成为全球电机及驱动控制系统绿色环保解决方案领域的卓越供应商。氢燃料电池业务主要产品:氢燃料电池发动机核心零部件、氢燃料电池发动机以及自主研发氢燃料电池控制器和氢燃料电池动力总成系统等。2016年初完成收购上海电驱动开启了公司新能源汽车动力总成系统业务的新里程,并于同年与巴拉德等氢能产业内优秀企业开展战略合作,构建“电机+电控+氢燃料电池”完整产业链。在国内已经开始氢燃料电池模组的研发和生产并销售。已于中通客车、东风实业等签订了战略合作协议,未来潜力巨大。截止2022年1月26日,目前市值162.5亿,市盈率58倍。

公司高度重视技术研发,多年来不断开展技术创新,完善战略布局,在节能环保、产业升级大方向的指引下,不断加大对高效智能电机、IPM多级转子电机、新能源汽车动力总成系统及氢燃料电池的研发投入,并在中山、北京、上海、深圳、芜湖、武汉、底特律等地设立了研发中心,使公司技术一直走在行业的前沿,研发量产的相关产品,如“EC 风机”、“恒风量 电机”、“三合一”新能源汽车动力总成、48V BSG电机系统、氢燃料电池系统及其关键零部件等,均在行业内处于技术领先地位

大洋电机2020年研发费用投入4.29亿元,占营业收入的5.51%。研发人员2051人,占公司总人数的16.24%。研发费用投入占比较低,研发人员占比高。

中山大洋电机股份有限公司拥有1434件专利。其中包括发明专利207件,实用新型专利1063件,外观专利12件,PCT专利152件。

点 评: 大洋电机专利布局较多,基本覆盖了燃料电池发动机和核心零部件等完整产业链上,同时积极布局海外专利,有效的提升了公司在全球氢燃料电池行业的领先地位,为公司业务长期地稳步且可持续发展奠定了坚实基础。创新能力极强。

雄韬股份把氢燃料电池视为战略发展方向之一,在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机 系统、整车运营等关键环节的卡位布局,旨在打造氢能产业平台,整合和拓展氢能产业链的相关资源。目前公司参与氢燃料 电池整车的研制与公告多项。同时,雄韬股份已经在低载铂量催化剂、膜电极、铝制氢等各个领域自行投入研发,并取得阶 段性成果。截止2022年1月26日,目前市值67.5亿,市盈率446倍。

公司自主研发的48-125kW燃料电池发动机系统及42-120kW燃料电池电堆,各项性能处于国内领先水平,并已实现在公交车、物流车、环卫车、重卡等多种车型上的应用;同时正开发用于船舶以及发电领域的大功率燃料电池发动机系统,推动 国产燃料电池向全功率技术迈进;提供燃料电池汽车系统设计、车用加氢站建设和运维、燃料电池车队运营规划、燃料电池 汽车数据监控与数据分析、数字化的运维服务系统、全生命周期追溯系统等多维度服务。

雄韬股份2020年研发费用投入6036千万元,占营业收入的2.37%。研发人员68人,占公司总人数的27.64%。研发费用占比较低,研发人员占比很高。

深圳市雄韬电源科技股份有限公司拥有249件专利,其中包括发明专利110件,实用新型专利122件,外观专利5件,PCT专利12件。

点 评: 雄韬股份在质子交换膜燃料电池的关键材料和部件如双极板和膜电极的制备方面拥有核心的关键技术和自主知识产权,并且发明了一系列有关燃料电池的测试诊断工具,深入研究了燃料电池性能衰减的机理和提高耐久性的方法。创新能力较强。

潍柴动力目前已经建成 2 万台产能的氢燃料电池发动机工厂及电堆生产线,成为全球最大的氢燃料电池发动机制造基地,并且推动山东省“绿色动力氢能城市”战略落地实现燃料电池、混合动力、纯电动三大动力总成产品的全面布局和产业化。同时,公司已批量交付燃料电池客车,初步实现商业化落地。截止2022年1月26日,目前市值1398亿,市盈率14倍。

潍柴动力在2018年,就已启动燃料电池产业园建设项目,年产20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产。计划打造全国首条氢能高速走廊、全国首个万台套氢能综合供能装置示范基地。开发 50kW~140kW 多款燃料电池发动机,效率达到 62%,寿命超过 2 万小时,达到行业领先水平,实现批量配套,万套级产能的燃料电池系统及零部件工厂建成投产。

2020年研发费用投入82.94亿元,占营业收入的4.20%。研发人员5485人,占公司总人数的6.72%。研发费用投入高,研发人员占比较高。

潍柴动力股份有限公司拥有8775件专利,其中发明专利3957件,实用新型专利4215件,外观专利536件,PCT专利67件。

点 评: 潍柴动力目前已经掌握了全球领先的燃料电池核心技术,实现了氢燃料领域的全产业链布局,同时,专利布局也较多,基本已经形成核心专利群,核心竞争力很强,未来还将继续积极布局人工智能、车联网等业务,创新能力很强。

雪人股份长期从事空压机研发制造及燃料电池相关产品的研发,在氢燃料电池核心零部件空压机、氢气循环泵及液氢、加氢设备方面进行技术积累以及技术布局。目前已有氢燃料电池系统、氢燃料电池空压机、氢气循环泵、氢气压缩与氢气液化等产品。在研发能力上,公司技术研发团队集合了美国、瑞典、意大利等经验丰富的研发人员的参与,拥有300多项专利技术及500多项关键工艺技术。核心制冷压缩机不断寻求技术研发向多领域横向发展,坚持“天然工质、绿色发展”的核心价值观,开发离心式压缩机技术以及如氨、水、CO2等天然工质制冷剂的制冷技术。 截止2022年1月26日,目前市值84.6亿。

目前,公司已经与28家整车企业以及燃料电池系统集成企业签订合作协议,供应燃料电池空气供应系统与氢气循环系统。还与金龙汽车合作开发的氢燃料电池大巴,已经进行过示范运行,效果不错,此外公司拥有全球知名的“SRM Tec” 氢燃料电池空压机,为全球知名的氢燃料汽车生产商提供空气循环系统。

雪人股份2020年研发费用投入1.17亿元,占营业收入的8.04%。研发人员385人,占公司总人数的9.85%。研发费用和研发人员占比都较高。

福建雪人股份有限公司拥有289件专利,其中包括发明专利47件,实用新型专利170件,外观专利71件,PCT专利1件。

点评: 雪人股份凭借掌握的螺杆压缩机技术,实现了从传统制冰到压缩机设计、生产制造的产业升级。目前正在推进从压缩机业务到氢能源动力领域的产业延伸,不断整合氢能源领域的技术、人才等优质资源,进一步拓展公司氢能源领域的市场发展空间。创新能力强。

美锦能源参股的广东国鸿氢能科技有限公司生产燃料电池电堆及燃料电池动力系统总成,2017年至2020年连续保持燃料电池电堆国内市场占有率70%以上,并已成功研制、批量生产完全自主知识产权的鸿芯系列电堆、鸿途系列动力总成。在氢能产业链广泛布局,公司旗下控股子公司飞驰汽车是全国最具规模的氢燃料电池汽车生产基地,具备新能源客车5000台/年产能。截止2022年1月26日,目前市值597.4亿,市盈率26倍。

公司在制氢和发展加氢站方面具有得天独厚的优势,根据公司“产业链+区域+综合能源站网络”的总体布局,公司在氢能行业广泛布局,目前已形成“膜电极MEA-氢燃料电池电堆-氢燃料电池动力系统总成-整车制造+加氢站”较为完整的产业链,并复制成熟的广东氢能发展模式在山西晋中、山东青岛、浙江嘉兴积极落地氢能产业园,覆盖国内主要经济区域。

2020年研发费用投入0.33亿元,占营业收入的0.25%。研发人员87人,占公司总人数的2.12%。研发费用投入较少,研发人员占比较低。

山西美锦能源股份有限公司拥有13件专利。其中包括发明专利9件,实用新型专利4件。

点 评: 美锦能源的专利申请量相对较少,研发人员和研发费用相对较少,在燃料电池的核心技术保护方面还有很大的空间。创新能力一般。

我们对相关产业投资机会做了详细调研和分析,并将持续更新干货,请读者移步专栏阅读:

后语:感谢大家的阅读观看,更多更好的作品持续更新中,喜欢的话别忘了点赞、关注、收藏、转发哦,你的支持是我最大的动力。有任何想法交流或者问题,以及对我们的意见或建议都可以直接在评论区提出哦。