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汉EV遇28公里的连续长下坡,电池充满,动能回收系统正常工作

2021-04-06 04:17:08


梅里雪山最高峰卡瓦格博峰海拔高度为6740米,是云南省最高的山峰,冬季进藏,天气几乎每天都是一个大晴天,能很清晰的就看到了雪山的全貌,这在雨季或者是旺季进藏的时候,是根本没法想象的,我走滇藏线也最少三四次了,从没有看到过一次梅里雪山,我就是


今天我们的目的地是盐井,盐井属于西藏境内的芒康县,是最靠近云南的一个西藏县级城市,我们今天从德钦一大早就出发了,在酒店已经充满电,从德钦县城到梅里雪山,很近,也就半个小时的车程,我们开车很慢。

冬季的进藏的游客很少,走滇藏线的会更少一些,我们可以看到,到了梅里雪山山顶的时候,完全就是没有什么人的状态,一个人也没有,这个也是冬季藏区的常态,没有往常旺季的人来人往,美丽雪山观景台也没人,想怎么拍就怎么拍。

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梅里雪山最高峰卡瓦格博峰海拔高度为6740米,是云南省最高的山峰,冬季进藏,天气几乎每天都是一个大晴天,能很清晰的就看到了雪山的全貌,这在雨季或者是旺季进藏的时候,是根本没法想象的,我走滇藏线也最少三四次了,从没有看到过一次梅里雪山,我就是站在了梅里雪山的观景台,我连观景台前面十米都看不出去,每次都是这样,唯独这次冬季进藏,真的是了却了看梅里全貌的一个心愿,这次我们一家三口都很清晰的看到了,我也特别高兴。

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主峰卡瓦格博,藏语“白色雪山”之意,俗称“雪山之神”。卡瓦格博和其周围主,称“十三峰”,但语意藏语里的吉祥数13,其实不是准确的13个雪峰。

今天我还计划去说打村,这个村现在正在准备开发成景区,村子前面有一趟水,说打村本身也特别漂亮,有停车的地方,可以露营,这个村还是看日照金山的最好的村子之一,而且能看日照金山的倒影,这个特别美,但是很幸运的是,我媳妇从昨天晚上有点高反的状况了,肠胃一直不舒服,昨天我都没敢在梅里雪山住宿,梅里雪山的酒店比德钦酒店的海拔还要高几百米,但是依旧是逃不过高反。说打村,就放弃了,不去了,以后找机会再去。

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从德钦县爬坡到了梅里雪山,电量只剩下百分之九十三,但是进藏方向,从梅里雪山开始,有28公里的长下坡,这就意味着,我下坡不仅能把电池电量全部充满,还能将会有剩余。

之前我开老款的比亚迪唐DM走滇藏线的时候,下这个28公里的长下坡,当电量冲到100的时候,也就是电池充满以后,动能回收系统就不再继续工作了,今天,我驾驶的是新款的比亚迪汉EV车型,纯电动款的,不知道会发生什么情况。

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果然,下坡下到一半的时候,电池已经完全充满了,为了不浪费能源,正好又碰上了中午饭时间,我们就先吃做中午饭,但是中午饭也没有消耗太多的电量,一共也就消耗了两公里的续航的电量。

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简单的吃过中午饭,我们就继续赶路了,两公里的放电续航,马上就补满电了,真的不用几分钟,很快,就到了验证时刻,通过十多公里的验证,在电池充满的状态下,动能回收系统工作依旧是正常进行,只不过回收的电量不再存储进电池里面。

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经过长时间的的验证,的确就是这样系统正常工作,中午的德钦,真的有点热,我还把外套脱了,打开了制冷空调,没听错,真的就是这样的操作。

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连续的下坡,连续的弃电,作为一个纯电动车主,看着这么多下坡的势能被白白浪费,心里就是觉得这些势能本身我是可以存储进电池里面的,哈哈哈。

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下完坡,我们就进入西藏和云南的交界地带,左手边以金沙江为界,右手边,以下图右手边的一条河为界,就这样,我们就正式进入西藏境内。

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进入西藏境内的第一个乡镇是盐井,也是纳西民族乡,今晚我们就决定就驻车这里,露营,这里有一个盐井的游客服务中心,这个停车场很大,整个停车场,就只有我们一家人在这里驻车。

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今晚就简单的吃点,媳妇做了焖饭,我直接吃了三碗,盐井的海拔和云南差不多,在2500左右,比较舒适,晚上一点也不冷。

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