泛览天下

阅读,看尽天下事

自驾1.6L小车首次走G318,在折多山遇到的曲折经历

2021-04-06 11:06:30


思想斗争来斗争去,最后决定还是要绕行丹巴县,但绕行并不顺利,虽看到一些像甲居藏寨等景点,也弥补不了车多拥堵烦恼,晚上9点多到达一个叫塔公镇的地方住宿。


我是个工薪阶层,喜欢旅游,但受资金和时间所限,不能像其他爱好旅行的朋友一样,能定期或经常行走在旅途欣赏祖国的大好河山,只能享受国家黄金周的时间和高速免费的优惠政策出游圆梦,成为一个假期自驾游者。

自驾1.6L小车首次走G318,在折多山遇到的曲折经历

途中道路

旅游是一种高级的精神享受,通过旅游使求新、求知、求乐的心理需求得到了满足,特别是随着时间的推移,旅游快乐将成为一生美好难忘的记忆。本篇将分享我首次走G318去稻城亚丁在折多山的一次艰难曲折经历。这次经历对我来说是终生难忘,对走过G318朋友来说,可重温美好的回忆,感受不一样的见闻;对没有走过折多山的朋友,可提供一些旅行攻略。

自驾1.6L小车首次走G318,在折多山遇到的曲折经历

折多山

我旅行的起点是河南郑州,目的地是四川稻城亚丁,相距2000多公里中间要经过一段318国道线。因路途遥远,我在有限的国庆黄金周7天时间内完成这次旅游,必须规划好线路和时间,去程和返程均需要3天路程,看景点只有1天的时间。如果没有特殊情况,此次旅行能顺利实现。

自驾1.6L小车首次走G318,在折多山遇到的曲折经历

线路图

10日1日一大早我驾驶着1.6L小车从郑州出发,沿连霍高速到西安南下笫一次穿越弯路坡多遂道长的秦岭,感受到南北地理分界线的变化。进入汉中平原后体会了李白笔下“山随平野尽”的意境,也明白历史上四川与陕西为什么不以秦岭为界的原因,更相信“读万卷书,行万里路”的道理。闲话少说,晚上住四川广元市,第二天过成都进入山区,高速公路在泸定县也修到尽头(现已通到康定),真正踏上了318川藏公路。

自驾1.6L小车首次走G318,在折多山遇到的曲折经历

秦岭途中

G318线在深山中蜿蜒延伸,黄金周路上车辆特别多,时走时停,黄昏时分,我们进入康定市,出现了堵车现象,路的两边都是藏民民居式的家庭宾馆,给人耳目一新的好奇。不时从车窗观看两边,一些游客三五成群漫步在人行道上,一些游客左右顾盼像是在寻找住宿之地,我们计划穿过康定到新都桥住宿(事后感到这个计划欠妥,晚上过折多山难度大)。时间一分一秒地过去了,车队象蜗牛一样爬行,天下着小雨,因天黑不知道路,完全靠导航指引,前面交警在分流车辆,走着走着导航突然消失了,以为导航坏了,重新搜索线路,导航导出另一个线路,走S211线,一看预计到达时间还得几个小时,又重新搜索导航提示前方大雪封山,去新都桥的路封了,这才知道原因,看来计划赶不上变化,我们只好住下明天再走。

自驾1.6L小车首次走G318,在折多山遇到的曲折经历

折多山雪景

开车沿着一条小路顺势而上,雨也逐渐大了起来,目光搜寻着两边的宾馆,等办完住宿手续后来到一个小饭店,店里已有两桌食客就餐,我们点过菜后等待上饭,这时只听见一个小姑娘在饭店门口又蹦又跳地说,下雪了,下雪了。我抬头顺着门朝外看,门口灯光下飘着雪花,十月飞雪很少见。不习惯吃米饭的我,食欲大增,店里做的熟牦牛肉很对胃口,饭后又买了几斤供第二天路上吃。我们外出旅游有个特点,车上备点可口熟食,方便赶路在车上打尖,这也是我们的经验。第二天的行程验证了牛肉解决了大问题,这是后话不细说了。

自驾1.6L小车首次走G318,在折多山遇到的曲折经历

十月飞雪

为赶路节省时间,第二天天不亮就出发了。刚出康定市,只见前面路灯下车辆排起了长队,我们依次排在后面,好长时间未见车动,就下车问情况,原来前面的路还在封着,这些车都是在等候。正好从对面过来一辆小车,一问是刚从山上下来,是四川本地人,他说昨晚前面的折多山下大雪,许多车困在山上,他在山上困了一夜刚下来,雪太大了不能通行。后来从网上得知,折多山这次大雪阻挡了近万人去稻城亚丁的行程,上了当天的新闻,一些想去的游客也因此而取消了行程。福祸相依,尽管后来我们绕道200多公里避开了折多山去亚丁,但亚丁景区游客稀少,避免拥挤,畅游了美景,这叫因祸得福。

自驾1.6L小车首次走G318,在折多山遇到的曲折经历

雪后折多山

折多山是康定去稻城的必经之地,也是汉藏文化的分界线,翻过了折多山,就正式进入了康巴藏区。垭口海拔4298米,与康定市的海拔落差达1800米,是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口,有"康巴第一关"之说。"折多"在藏语中是弯曲的意思,写成汉语又是"折多"二字。盘山公路来回盘绕就像"多"字一样,我们从稻城返回时,雪没有融化,但山路已清扫能够行车,拐了一个弯,又是一个弯,体会到什么叫雪山之路的艰险。当地人有句话叫:"吓死人的二郎山,翻死人的折多山"。自从二郎山隧道贯通后,折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山,318国道在这里穿过了4298米的垭口后一路下行就进入了新都桥镇。据说折多山的隧道正在修建,一旦隧道修通,对于自驾旅游者来说,就体会不到折多山的惊险刺激,看不到这段川藏线的美景了。

自驾1.6L小车首次走G318,在折多山遇到的曲折经历

雪后折多山

我们折返康定市区后按导航的指引寻找S211线去丹巴县。雨后的市区尽管有灯光照着路面,但背街小巷视线还是不好,车突然咯噔一声,这是轮子从路面的坑中压过的声音,走着走着感觉方向盘有点跑偏,心想坏了,可能是轮胎爆了。车停路边,果然左前方的轮子爆胎了。一看时间是早上5点多,正好在市区爆胎了,是不幸中的万幸,要在野外可就不好办了。路上还没什么行人,只有路边早餐的饭店开着门,零星有车停在路边下客人去吃早餐。我把车开到一个路灯下准备换轮胎。这是学会开车第一次更换轮胎,心里一点把握都没有,尽管平时在4S店保养车时,见修车师傅卸过轮胎。我小心翼翼地卸掉3个螺丝,可最后一个怎么也卸不下来,用力但又不敢强行卸,只怕把螺丝给弄断了,尝试几次后放弃了。我到饭店打听哪里有汽车修理厂,运气不错,就在马路对面有个汽修厂。这时我才注意到,天已亮了,路边是一条河,河上有座桥,河面有二三十米宽,河水大而急,很远都能听到流水声,河对岸的山上有积雪。我匆忙过河去找汽修厂,离我停车的地方有100米远,一问才知8点才上班。

自驾1.6L小车首次走G318,在折多山遇到的曲折经历

康定市

我返回车上,等待汽修厂上班。突然有种莫名奇妙无助的伤感,体会到“在家千日好,出门一时难”的无奈。又担心时间的流失,耽误了去稻城亚丁的行程,有点焦躁不安。坐在车上既睡不着又无心观景,索性下车又去了趟汽修厂。这时我才看仔细汽修厂在山脚下,从一个小巷进去,只能一辆车通行。我隔着门缝观察修理厂,里面不大,停了几辆待修的车,门口有辆救援车,其他就没有空余的地方。我看后分析,必须在修理厂开门后救援车辆出来,第一个把车开进去,否则,车只能在停车厂大门口排队,耽误修车时间。我忍着轮胎被压坏的心疼,慢慢把车开到通往修理厂的小巷口,等待上班后救援车开出小巷,第一个进去修车。一切按计划进行,我车刚进到修理厂内,后面就来了几辆车在大门口等待。果然车上一个螺栓坏了,修车师傅费了好大劲给配个螺栓,但修理厂规模小,不能更换新的轮胎,只能把备用胎给换上。

自驾1.6L小车首次走G318,在折多山遇到的曲折经历

丹巴途中

车修好已快10点了,我们离开康定市折返泸定县方向,这是我们来的路。路上我们犹豫不定,如果原路返回到成都,这次旅游目的没有达到;如果去稻城,需要绕行丹巴县多走270公里的山路,前面的路况怎样,又没法预料。思想斗争来斗争去,最后决定还是要绕行丹巴县,但绕行并不顺利,虽看到一些像甲居藏寨等景点,也弥补不了车多拥堵烦恼,晚上9点多到达一个叫塔公镇的地方住宿。事后证明我们的绕行决定是正确的,顺利绕开折多山,从新都桥一路畅通到达稻城亚丁,沿途看到了另一番的美景,也在预定时间内顺利按行程返回郑州。

自驾1.6L小车首次走G318,在折多山遇到的曲折经历

甲居藏寨