车门结构
锻造铰链,冲压车门
车门铰链是欧洲车常用的锻造件。
老款奥迪A3的门框有一圈黑色塑料装饰板,而这辆新款A3L却不翼而飞了,钢板直接暴露在外,说好的豪华呢。
隔音棉
没有
这辆新款奥迪A3L的车门内饰板上没有任何隔音棉,和8代高尔夫比较类似。而老款A3的门板上,有面积比较大的原生隔音棉。
侧防撞梁
W形
前后车门内各有一根W形侧防撞梁。
前后车门内还各有一根加强筋。
后排座椅
有钢板
这辆车的后排座椅钢板齐全,没有缺失,和之前拆过的老款A3、8代高尔夫一样,都是大众车特有的胶粘方式。
后排头枕
齐全
地板
包裹严密,回收地板
这辆新款A3L的大线包裹比老A3和8代高尔夫要好一些,使用了布基胶布严密包裹。
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车内空气
测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出结果。
总结
想买的话,再等等降价
这辆全新换代的奥迪A3L,外观设计越来越像奥迪A4L,尤其是三厢加长版本。从远处看,几乎无法判断开过来的是一辆新A3L还是一辆A4L。因此在一定程度上,满足了一些消费者的虚荣心。何况加长轴距之后,内部空间也不错,科技感十足,全数字化的改进,看上去比A4L还“猛”。在“中国消费者喜欢什么,就造成什么”的理念上,不得不佩服奥迪的实力。
但是,当我们把这辆新奥迪A3L拆开之后,惊讶的发现,这辆车与老款A3的用料思路截然不同。不仅铝合金蒙皮不见了,铝合金防撞梁也不见了,全都换成了钢材,入门级奥迪仅剩的那么一点点尊严,也自行了断了。这辆越来越像大众高尔夫的奥迪,如果仅用“换壳”来形容,显然不够贴切,准确的说应该是一辆精装加长三厢版高尔夫。
不过,奥迪显然是吃透了中国消费者的心理,他们完全不会关心到底买了一辆什么品质的车,只关心买了什么品牌的车,而且在同级别车型当中,能够和奥迪A3L抢市场的,还真就没几个,除了一个1.3T双离合的奔驰A级和1.5T三缸的宝马1系之外,还有谁?无论是动力、空间感、科技属性,还是后期维修保养,奥迪A3L几乎是碾压级的存在。所以只要A3L能降到一个合理价位,依旧是同级别的霸主,而且新款A3L经过新一轮的“降本增效”,更有能力把价格降得更低。
这辆车比高尔夫的成本也高不了多少,挺过“新车期”之后,一定会迎来比较大幅度的降价,如果十几万买辆新A3L,还是可以考虑的。毕竟,这个品牌还叫奥迪。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2021款奥迪A3L内饰评分
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