春日,江南,阳光明媚,绿意盎然。我们驾驶着路虎发现运动版P300e插电混动版行走于花香四溢的湖畔公路,这位发现运动版家族效率最高的成员显得温顺而安静。有了他,本就竞争激烈的紧凑型豪华SUV市场,也平添了几许亮色。
对有着复杂限速要求的普通城市道路来说,使用电力驱动,不仅环保,而且驾乘感受平顺舒适,这是电力驱动车辆生存和发展的基础。在P300e中控屏幕右侧,有一个EV模式标记,通过按压,可以在EV、混动和电量保持模式中做出选择。EV模式下,驱动车辆的动力来自位于后轴的109马力电机,其扭矩输出可以达到260牛米,让车辆起步加速轻松畅快。P300e使用纯电模式,续航里程大约为54公里。
在每一个路口,我们静悄悄地起步,静悄悄地加速,不烧一滴燃油,不带来有害排放,重要的是,也没有里程焦虑。基于电机驱动特性,尽管车辆自重不小,但瞬间爆发的扭力还是足够强劲。安静带来的好处很多,你既能尽情在车厢内海阔天空地闲叙,也可以沉静下来,听听Meridian™音响传来的曼妙歌曲。对我来说,能在春天的暖阳下打个盹才够愉快。如果说,发现运动版是该细分市场最有能力的车型之一 ,那么插电混动技术的应用,让P300e变得更加举重若轻,细腻而高效。
尽管理论上使用EV模式可以达到135公里/小时车速,但是仅靠电机驱动时,车辆单薄的中途加速能力与疾速消耗的电量会时刻提醒驾驶者控制车速。P300e搭载了一台英杰力1.5升200马力涡轮增压发动机,在混动模式下与电机共同工作,通过8挡自动变速器传递动力,可以输出309马力功率与540牛米的峰值扭矩。
实际上,路虎的PTA横置发动机平台使发现运动版P300e的车身更加紧凑,不仅驾驶起来感觉轻松和灵活,而且坚固的车身时刻提供较强的稳定感,P300e 0-100公里/小时加速时间最快可以达到7秒左右。
混动模式适用于日常使用的大部分城市工况,电机与发动机的协作十分顺畅,既保证了适当的动力源源不断传递到四只车轮,同时燃油经济性有了明显提升,路虎官方给出的百公里综合油耗达到了2升水平。在我们不断加速减速,转换不同路况的行驶过程中,这款英杰力小排量发动机并未发出过声嘶力竭的声音,应对各种局面相当从容,其中,电力辅助驱动起到了关键作用。
路虎将15.5千瓦时电池组设置在P300e的后排座椅下方,对车内空间的影响不大。发现运动版车型可以搭载5到7名乘员,本身空间水平就是强项,由于PTA平台设计时已经考虑到电驱动系统的布置,因此P300e车型同样可以使5名乘员拥有出色的驾乘空间,同时还有可观的行李厢空间。
根据路虎给出的数据,如果使用快充方式,将P300e车型电量从0充到80%用时约需30分钟,使用普通7千瓦交流慢充,从0到完全充满电约需2小时。目前,路虎为动力电池提供8年/16万公里的原厂质保,驱动电机、电机控制单元提供8年/12万公里原厂质保。
相比揽胜极光,路虎发现运动版P300e在开发实用性的同时,也没有忽略对豪华氛围的营造。多屏联动是车内设计的一大特色,简约且美观。12.3英寸全液晶虚拟仪表可以实时显示各种常用的车辆信息,可以通过方向盘上的触控按键调整调用。
以我们的使用方式,P300e多功能方向盘上面的调节键实际操作起来不算简单,甚至有些耗费精力。显然,人机互动方面颇有改善的必要。同样,那块10.2英寸的智能驭领尊享触控屏幕看上去比实际使用效果要好得多。好消息是,捷豹路虎新的信息娱乐系统已经出现在捷豹F-Pace和XF上,路虎车型也在陆续应用。今后,通过在线升级和不断优化,新的系统相当值得期待。
相比之下,路虎的平视显示系统和车载互联就相当好用,无论车内Wi-Fi热点、无线充电,还是对Apple CarPlay与百度CarLife的支持都显得较为友好。另外,发现运动版P300e舒适的驾乘氛围离不开座椅、内饰材质、做工,以及色彩搭配的帮助。这款插电混动车型的前排座椅具有加热功能,可12向电动调节。车内各处的材质选择虽算不上奢华,却触感柔软,所有的缝线与装饰面板都很精致。
值得称赞的是,路虎仍然保留了空调控制旋钮,并且围绕着两个旋钮进行了一系列功能设计,调节起来既方便又显得干净利落。此外,我们的试驾车还提供了无钥匙进入、纳米级车内负离子空气净化器、带动态流水式转向灯的全LED前大灯以及20英寸钻石切割深灰效果动感轮毂等现代化设施,从视觉效果到对车内乘员的呵护相当到位。
发现运动版系列的一个特色在于丰富的车身颜色和配置套件选项,从外观套件到车顶,从座椅配备到内饰颜色组合,还有一系列路虎精装附件,都值得仔细挑选一番。当然,对P300e车型来说,选择这套动力系统,本身就是一种态度。毕竟,社会责任感和对自然的敬畏算得上当代顶级奢侈品。
驾驶发现运动版P300e轻度越野自然是一件简单而惬意的事情,让我们春天中躁动的心有了个好去处。虽不像发现车系那般强大,但发现运动版P300e的越野能力在细分市场算得上出类拔萃。路虎的全地形反馈适应系统可提供6种地形及驾驶模式,实际上,应付我们穿越的泥泞坑洼道路和交叉轴路面只需从中控屏幕上做出简单设定即可轻松征服。
新车212毫米的离地间隙足以保证可以去到多数你想去的地方,23°接近角、28°离去角和19.5°纵向通过角的硬数据也超越了主要竞争者。凭借四轮驱动和600毫米涉水深度,发现运动版P300e依然是紧凑型豪华SUV领域能力方面的佼佼者。
与沃尔沃XC60、梅赛德斯-奔驰GLB这类车型竞争,除了越野能力方面的优势,发现运动版P300e在功能性和安全装备等方面也都有亮眼表现。通过ACC自适应巡航系统,高速路巡航可以减轻驾驶者很大负担,其它如高速智能紧急制动系统、盲点监控、驾驶员防疲劳提醒等装备实用性都很强。开启全景影像系统,驾驶者可以从不同视角观察车辆位置和车轮状态,特别是对越野驾驶帮助甚大。之前推出的透明引擎盖技术也出现在这款混合动力车型上。
通过不断深入的国产化以及一系列新产品推出,2021年捷豹路虎迎来了新的机遇。比起扎根中国多时的一些德国和日本豪华汽车制造商,捷豹路虎还要在迎合中国消费者消费习惯和品牌口碑上多做功课。插电混合动力技术的应用,不仅拓展了发现运动家族的产品阵容,而且为品牌可持续发展做出了贡献。
『 油门到底 』
ID: youmenr
了解 首次试驾 | 第一印象 | 新车 | 专题 | 言论 | 特别报道 内容
请识别下方二维码
▼
更多内容,请继续关注
· 点击链接即可阅读 ·
Jeep Grand Wagoneer / 抗衡凯迪林肯,高端高价再次伟大
新一代林肯航海家Nautilus / 美式豪华的“价格杀手”
▼ 更多精彩内容,请点击 阅读原文